波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。A、波浪大；纵稳性B、波高高；横稳性C、波高高；抗沉性

波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。

  • A、波浪大；纵稳性
  • B、波高高；横稳性
  • C、波高高；抗沉性

相关考题：

船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为______。A.初稳性B.大倾角稳性C.静稳性和动稳性D.横稳性和纵稳性
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根据船舶倾斜的角度不同，把稳性分为()两个概念。A、横稳性和纵稳性B、初稳性和大倾角稳性
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船舶受到波浪的强力冲击，可能会产生（）等现象。A.横摇、纵摇、偏转B.甲板上浪、打空车、失速C.中拱、中垂、稳性和操纵性变差D.ABC都对
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为了平衡波倾角量为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。 A、大于/波浪波倾角θB、等于/波浪波倾角θC、小于/当量波倾角D、大于/剩余横摇角
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船舶在受外力的作用下产生较大幅度横摇，如果考虑其横摇过程中加速度的影响，这时船舶回复原状的能力称为：A.大倾角稳性B.初稳性C.动稳性D.局部强度
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滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化。A、操纵性能B、稳性C、抗沉性
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船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是（）。A、横摇B、纵摇C、垂荡
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滚装客船特种处所内火灾，开启固定喷水灭火系统灭火时，一定注意其对船舶（）的恶化影响。A、稳性B、抗沉性C、A+B
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滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
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与船舶自由横摇周期有关的因素是（）。 ①船宽 ②初稳性高度 ③船舶重心高度 ④波浪大小A、①②④B、①③④C、①②③④D、①②③
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船舶受到波浪的强力冲击，可能会产生（）等现象。A、横摇、纵摇、偏转B、甲板上浪、打空车、失速C、中拱、中垂、稳性和操纵性变差D、ABC都对
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营运中的船舶一般不需要考虑（）。A、横稳性B、动稳性C、纵稳性D、大倾角稳性
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幅度最大的横摇常发生在（）。 ①谐摇时； ②船舶摇摆周期比波浪周期小时； ③船舶摇摆周期比波浪周期大时； ④横摇周期与波浪周期相等时。A、②④B、①④C、②③D、①③
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船舶在波浪里具有缓和的摇摆性能，这是船舶的（　）。A、耐波性B、操纵性C、抗沉性D、稳性
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单选题船舶大倾角稳性可用（）来表示。A横摇周期B初稳性高度C动稳性力矩D静稳性力臂
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单选题型宽度吃水比与（）有关。A稳性、横摇周期B横摇周期、耐波性C稳性、航行阻力D稳性、横摇周期、耐波性、航行阻力
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单选题船舶在波浪中顺浪航行，当船处于追波的前斜面时，会出现航向不稳状态，甚至突然产生首摇而横于波中，即所谓（）。A纵摇B打横C首摇D横摇
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单选题型宽型吃水比与（）有关。A船舶的操纵性能；B稳性、横摇周期；C船体强度；D稳性、抗沉性。
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单选题下面关于保证货船适宜稳性范围的措施，说法错误的是（）。A改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。B改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激纵摇现象。C散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。D杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。
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单选题船舶在波浪里具有缓和的摇摆性能，这是船舶的（　）。A耐波性B操纵性C抗沉性D稳性
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单选题当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是（）A航行阻力增加；B横摇周期大；C稳性差；D耐波性好。
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单选题与船舶自由横摇周期有关的因素是（）。 ①船宽 ②初稳性高度 ③船舶重心高度 ④波浪大小A①②④B①③④C①②③④D①②③
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单选题幅度最大的横摇常发生在（）。 ①谐摇时 ②船舶摇摆周期比波浪周期大时 ③船舶摇摆周期比波浪周期小时 ④横摇周期与波浪周期相等时A②④B①④C②③D①③
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单选题船舶受到波浪的强力冲击，可能会产生（）等现象。A横摇、纵摇、偏转B甲板上浪、打空车、失速C中拱、中垂、稳性和操纵性变差DABC都对
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单选题按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（）。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性
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单选题按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。A横稳性和纵稳性B破舱稳性和完整稳性C大倾角稳性和初稳性D静稳性和动稳性
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单选题为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩，减摇装置的减摇力矩必须（）横摇力矩，通常将其最大减摇力矩所能克服的（），作为衡量减摇装置能力的标志。A大于/波浪波倾角θB等于/波浪波倾角θC小于/当量波倾角D大于/剩余横摇角
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