A级分隔经60分钟耐火试验，其背火一面的平均温度升高不超过140摄氏度，且任何一点温度升高不超过（）.A、150摄氏度B、170摄氏度C、180摄氏度
A级分隔经60分钟耐火试验，其背火一面的平均温度升高不超过140摄氏度，且任何一点温度升高不超过（）.
- A、150摄氏度
- B、170摄氏度
- C、180摄氏度
相关考题：
下列说法正确的是( )A、支持能力是指在标准耐火试验条件下，承重或非承重建筑构件在一定时间内抵抗垮塌的能力;B、耐火完整性是指在标准耐火试验条件下，建筑分隔构件当某一面受火时，能在一定时间内防止火焰和热气穿透或在背火面出现火焰的能力;C、耐火隔热性是指在标准耐火试验条件下，建筑分隔构件当某一面受火时，能在一定时间内其背火面温度不超过规定值的能力;D、耐火隔热性是指在标准耐火试验条件下，建筑分隔构件当某一面受火时，能在一定时间内其背火面温度超过规定值的能力
构件背火面温升出现以下（ ）任一限定情况即认为丧失隔热性。A.依据标准耐火试验，棉垫被点燃B.依据标准耐火试验，缝隙探棒可以穿过C.平均温升超过初始平均温度140℃D.背火面出现火焰且持续时间超过10sE.任一位置的温升超过初始温度180%
失去隔热性是指（）。A、试件背火面的平均温升超过试件表面初始平均温度100℃B、试件背火面的平均温升超过试件表面初始平均温度140℃C、背火面任何一点的温升超过该点初始温度180℃D、背火面任何一点的温升超过该点初始温度200℃E、背火面任何一点的温升超过该点初始温度220℃
防火分隔应使其在内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点温度，较原始温度增高不超过180℃。（）A、A、-60级、60minB、B、-30级、30minC、C、-15级、15minD、D、-15级、15min
填空题法规对客船的结构防火规定，载客超过36人的客船，其船体、上层建筑及甲板室应以A-60级分隔为若干主竖区。“A-60”的意义是指：A级分隔，应用认可的不燃材料隔热，使规定的区域在（）分钟内，其背火一面的平均温度较原温度升高不超过140℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原温度升高不超过180℃。
单选题甲级分隔是指（）。 Ⅰ用认可的不燃材料制成； Ⅱ经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过； Ⅲ限制背火面的温升； Ⅳ允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板。AⅠ、ⅣBⅡ、ⅣCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题甲级分隔应用经认可的不燃材料隔热，使在规定时间内，其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过（），且在任何一点的温升不超过（）。A140℃，225℃B225℃，140℃C140℃，180℃D180℃，225℃
单选题C级分隔是指（） Ⅰ.用认可的不燃材料制成； Ⅱ.经标准耐火试验后能防止烟及火焰通过； Ⅲ.限制背火面的温升； Ⅳ.允许使用厚度不超过2.5mm的可燃装饰板。AⅠ，ⅣBⅡ，ⅣCⅠ，ⅢDⅠ，Ⅱ，Ⅲ
单选题B级分隔应具有在规定的时间内，使背火一面的平均温度升高不超过（），且在任何一点的温度较原始温度升高不超过（）。A140℃，225℃B225℃，140℃C140℃，180℃D180℃，140℃
多选题失去隔热性是指（）。A试件背火面的平均温升超过试件表面初始平均温度100℃B试件背火面的平均温升超过试件表面初始平均温度140℃C背火面任何一点的温升超过该点初始温度180℃D背火面任何一点的温升超过该点初始温度200℃E背火面任何一点的温升超过该点初始温度220℃
单选题下列有关“A－15”级分隔描述不正确的是（）A其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过B要用钢或其他等效材料作分隔材料C在15min时间内其任何一点的温升不超过225℃D在15min时间内其背火一面的平均温升不超过140℃
多选题防火分隔应使其在内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点温度，较原始温度增高不超过180℃。（）AA、-60级、60minBB、-30级、30minCC、-15级、15minDD、-15级、15min
多选题B级分隔由认可的不燃材料制成，不通级别的B级分隔的隔热值在不同规定时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃，它们的构造应在标准耐火试验最初的0.5h结束时，能防止火焰通过。B级分隔可分为：（）AB-0BB-15CB-30DB-60
单选题下列有关“B级分隔”描述正确的是：（）A经最初30min的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过B可分为二个等级C是构成主竖区的分隔方式D在15min或0min内其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过235℃