防火分隔应使其在内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点温度，较原始温度增高不超过180℃。（）A、A、-60级、60minB、B、-30级、30minC、C、-15级、15minD、D、-15级、15min
防火分隔应使其在内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点温度，较原始温度增高不超过180℃。（）
- A、A、-60级、60min
- B、B、-30级、30min
- C、C、-15级、15min
- D、D、-15级、15min
相关考题：
甲级分隔中应用不燃材料隔热,在规定时间内,其背面一面的平均温度较原始温度增高不超过(),且在任何一点的温升不超过()。A.139℃,225℃B.225℃,139℃C.139℃,180℃D.180℃,225℃
失去隔热性是指（）。A、试件背火面的平均温升超过试件表面初始平均温度100℃B、试件背火面的平均温升超过试件表面初始平均温度140℃C、背火面任何一点的温升超过该点初始温度180℃D、背火面任何一点的温升超过该点初始温度200℃E、背火面任何一点的温升超过该点初始温度220℃
B级分隔由认可的不燃材料制成，不通级别的B级分隔的隔热值在不同规定时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃，它们的构造应在标准耐火试验最初的0.5h结束时，能防止火焰通过。B级分隔可分为：（）A、B-0B、B-15C、B-30D、B-60
单选题B级分隔应具有在规定的时间内，使背火一面的平均温度升高不超过（），且在任何一点的温度较原始温度升高不超过（）。A140℃，225℃B225℃，140℃C140℃，180℃D180℃，140℃
多选题失去隔热性是指（）。A试件背火面的平均温升超过试件表面初始平均温度100℃B试件背火面的平均温升超过试件表面初始平均温度140℃C背火面任何一点的温升超过该点初始温度180℃D背火面任何一点的温升超过该点初始温度200℃E背火面任何一点的温升超过该点初始温度220℃
单选题下列有关“A－15”级分隔描述不正确的是（）A其构造能在1h的标准耐火试验至结束时，防止烟及火焰通过B要用钢或其他等效材料作分隔材料C在15min时间内其任何一点的温升不超过225℃D在15min时间内其背火一面的平均温升不超过140℃
多选题防火分隔应使其在内，其背火一面的平均温度较原始温度增高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点温度，较原始温度增高不超过180℃。（）AA、-60级、60minBB、-30级、30minCC、-15级、15minDD、-15级、15min
多选题B级分隔由认可的不燃材料制成，不通级别的B级分隔的隔热值在不同规定时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃，它们的构造应在标准耐火试验最初的0.5h结束时，能防止火焰通过。B级分隔可分为：（）AB-0BB-15CB-30DB-60
单选题下列有关“B级分隔”描述正确的是：（）A经最初30min的标准耐火试验至结束时，能防止烟及火焰通过B可分为二个等级C是构成主竖区的分隔方式D在15min或0min内其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过235℃
填空题法规对客船的结构防火规定，载客超过36人的客船，其船体、上层建筑及甲板室应以A-60级分隔为若干主竖区。“A-60”的意义是指：A级分隔，应用认可的不燃材料隔热，使规定的区域在（）分钟内，其背火一面的平均温度较原温度升高不超过140℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原温度升高不超过180℃。
单选题在测试建筑构件隔热性时，通过背火面温升作为判定依据，当（ ）时，认为试件丧失隔热性。A平均温度温升超过初始平均温度100℃B平均温度温升超过初始平均温度140℃C任一点位置的温度温升超过初始温度(包括移动热电偶)160℃D任一点位置的温度温升超过初始温度(包括移动热电偶)140℃
单选题甲级分隔应用经认可的不燃材料隔热，使在规定时间内，其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过（），且在任何一点的温升不超过（）。A140℃，225℃B225℃，140℃C140℃，180℃D180℃，225℃