（）提到了船舶应配备的保安设备A、ISPS规则A部分B、ISPS规则B部分C、ISPS规则C部分D、SOLAS公约第Ⅺ-2章
（）提到了船舶应配备的保安设备
- A、ISPS规则A部分
- B、ISPS规则B部分
- C、ISPS规则C部分
- D、SOLAS公约第Ⅺ-2章
相关考题：
建立船舶保安体系的意义在于:()Ⅰ、确保船舶保安符合SOLAS公约和ISPS规则的要求Ⅱ、提高船舶保安管理水平Ⅲ、控制和减少船舶保安事件发生Ⅳ、避免或最大限度地减少船舶保安事件造成的损失 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅣC、Ⅰ-ⅣD、Ⅰ+Ⅳ
ISPS规则要求缔约国政府(船旗国主管机关)( )。①规定适当的保安等级;②批准船舶保安计划;③向经审核符合SOLAS公约和ISPS规则的船舶签发ISSC;④向IMO及航运业和港口业通报信息。A.①②③B.①②④C.①②③④D.①②
缔约国政府可授权经认可的保安组织的职责包括___。①代表主管机关批准船舶保安计划或其修订;②确定须指定港口设施保安员的港口设施;③按缔约国政府要求进行港口设施保安评估;④代表主管机关对符合SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则A部分要求的船舶进行核验、发证。A.①-③B.①-④C.①③④
___是指经授权开展SOLAS公约第Ⅺ-2章ISPS规则A部分所要求的评估、核验、批准或发证活动的具备适当保安专长并具备适当船舶和港口操作方面的知识的组织。A.指定当局B.经认可的保安组织C.主管机关
一个完善的船舶保安体系应具备功能有（）A、确保船舶保安符合SOLAS公约以及ISPS规则的要求B、通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划和程序C、通过内部评审和管理性复查，使得体系自我完善D、以上均是
适用《ISPS规则》的船舶取得《ISSC证书》的条件有（） ①必须通过主管机关的审核； ②符合SOLAS公约第Ⅺ-1章的要求； ③符合ISPS规则的要求； ④船舶保安计划能有效实施A、①～③对B、①③④对C、①③对D、①～④对
建立船舶保安体系具有的意义包括（） Ⅰ、确保船舶保安符合SOLAS公约和ISPS规则的要求 Ⅱ、提高船舶保安管理水平 Ⅲ、控制和减少船舶保安事件的发生 Ⅳ、避免或最太限度地减少船舶保安事件造成的损失A、Ⅰ～ⅡB、Ⅰ～ⅢC、Ⅰ～ⅣD、Ⅱ～Ⅲ
初次审核应涉及的检查有（） ①船舶保安体系与相关设备是否符合SOLAS公约第Ⅺ-2章、ISPS规则A部分的所有适用要求； ②相关保安设备是否处于令人满意的状况并适合预定用途； ③船上人员是否熟悉船舶保安计划中规定需要承担的职责和责任。A、①②对B、①③对C、②③对D、①～③对
对《ISPS规则》的描述中，（）是不正确的。A、《ISPS规则》自2004年7月1日起开始实施B、实施《ISPS规则》时必须同时实施其A部分和B部分C、A部分必须同时实施D、B部分可视为具有建议性
下列（）应视之为适用船舶在另一缔约国港口时不符合SOLAS公约第Ⅺ-2章或ISPS规则A部分要求的“明显理由”。 ①ISSC证书无效或已过期； ②保安设备存在严重缺陷； ③船员不熟悉船上的保安程序； ④关键船员不能与他船建立正常的保安通信； ⑤未开展与船舶保安有关的演练。A、①～⑤是B、②～⑤是C、②～④是D、③～⑤是
单选题ISPS规则要求缔约国政府（船旗国主管机关）（）。 Ⅰ、规定适当的保安等级 Ⅱ、批准船舶保安计划 Ⅲ、向经审核符合SOLAS公约和ISPS规则的船舶签发ISSC Ⅳ、向IMO及航运业和港口业通报信息AⅠ～ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅠ～ⅣDⅠ＋Ⅱ
单选题ISPS规则要求缔约国政府（船旗国主管机关）：（）I、规定适当的保安等级；II、批准船舶保安计划；III、向以审核符合SOLAS公约和ISPS规则的船舶签发ISSC；IV、向IMO及航运业和港口业通报信息。AI~IIIBI、II、IVCI~IVDI、II