用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在（）时开启。A、压缩机启动B、压缩机停车C、滑油分离器油位过高D、压缩机启动后20～30min
制冷系统滑油分离器的自动回油阀漏泄会造成（）。A、压缩机起停频繁B、压缩机运行时间过长C、曲轴箱大量跑油D、油温过高、油压过低
关于能够引起循环氢压缩机联锁的条件，下列描述不正确的是（）。A、高压分离器液位过高B、润滑油高位槽液位过低C、密封油高位槽液位过低D、透平背压过高
运转中的制冷压缩装置，如果从曲轴箱视油镜中发现油位降低，并且（），则该压缩机需要添加滑油。A、蒸发器及回气管表面结霜不均B、压缩机缸头阀片有短暂敲击声C、滑油分离器回油管一直不热D、滑油分离器回油管冷热交替正常
有的制冷压缩机滑油分离器自动回油管上装有孔板其作用是（）A、过滤杂质B、控制回油量C、减轻浮球控制针阀磨损D、A＋B＋C
有的制冷装置滑油分离器回油管上设有电磁阀，它在（）时开启。A、压缩机运转B、压缩机停车C、曲轴箱油位过低D、油分离器油位过高
氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）A、放至油污柜B、经回油均压孔回曲轴箱C、回到吸气管D、回到曲轴箱
氟利昂半封闭式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是（）A、放至油污柜B、排回到吸气管C、直接排回到曲轴箱D、经吸气腔回油孔回到曲轴箱
制冷系统滑油分离器自动回油阀关闭不严可能造成（）。A、压缩机起停频繁B、压缩机运行时间过长C、曲轴箱大量跑油D、A或B
氟利昂开启式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是（）A、放至油污柜B、排回到吸气管C、直接排回到曲轴箱D、经吸气腔回油孔回到曲轴箱
用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在（）时关闭。A、压缩机启动B、压缩机停车C、滑油分离器油位过低D、压缩机启动后20～30min
采用氟利昂做冷剂的开启式活塞制冷压缩机，其滑油分离器分出的滑油是（）。A、放至油污柜B、排回到吸气管C、直接排回到曲轴箱D、经吸气腔回油孔回到曲轴箱
不会造成氟利昂压缩机曲轴箱油位降低过多的原因是（）。A、贮液器中存油过多B、活塞刮油环装反C、滑油分离器自动回油针阀阀孔堵D、冷剂循环量太少
氟利昴制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）。A、存放在分离器B、经回油均压孔回曲轴箱C、回到吸气管D、直接回到曲轴箱
活塞式压缩机制冷系统正常运行时，其油分离器自动回油管应（）。
制冷系统中滑油分离器通曲轴箱的回油管路有的装有节流孔板，用来防止回油速度太快，使针阀冲刷磨损严重。
单选题有的制冷装置滑油分离器回油管上装有电磁阀，它在（）时开启。A压缩机起动B压缩机停车C曲轴箱油位过低D油水分离器油位过高
单选题氟利昴制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）。A存放在分离器B经回油均压孔回曲轴箱C回到吸气管D直接回到曲轴箱
单选题采用氟利昂做冷剂的开启式活塞制冷压缩机，其滑油分离器分出的滑油是（）。A放至油污柜B排回到吸气管C直接排回到曲轴箱D经吸气腔回油孔回到曲轴箱
单选题运转中的制冷压缩装置，如果从曲轴箱视油镜中发现油位降低，并且（），则该压缩机需要添加滑油。A蒸发器及回气管表面结霜不均B压缩机缸头阀片有短暂敲击声C滑油分离器回油管一直不热D滑油分离器回油管冷热交替正常
单选题用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在（）时关闭。A压缩机启动B压缩机停车C滑油分离器油位过低D压缩机启动后20～30min
单选题用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在（）时开启。A压缩机启动B压缩机停车C滑油分离器油位过高D压缩机启动后20～30min
判断题制冷系统中滑油分离器通曲轴箱的回油管路有的装有节流孔板，用来防止回油速度太快，使针阀冲刷磨损严重。A对B错
单选题制冷系统滑油分离器自动回油阀关闭不严可能造成（）。A压缩机起停频繁B压缩机运行时间过长C曲轴箱大量跑油DA或B
单选题有的制冷压缩机滑油分离器自动回油管上装有孔板其作用是（）。A过滤杂质B控制回油量C减轻浮球控制针阀磨损DA+B+C
单选题制冷系统滑油分离器的自动回油阀漏泄会造成（）。A压缩机起停频繁B压缩机运行时间过长C曲轴箱大量跑油D油温过高、油压过低
单选题氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）。A放至油污柜B经回油均压孔回曲轴箱C回到吸气管D回到曲轴箱