通过拆卸过程中的观察来确定船机零件的损伤情况。

通过拆卸过程中的观察来确定船机零件的损伤情况。


相关考题:

拆卸过程中,必要时对重要的零件进行______,以查明损伤情况。A.观察B.测量C.无损探伤D.拆卸

拆卸过程中一般应保证不损伤零件和不破坏零件精度,但是为了保护______可采用破坏某些零件来完成拆卸工作。A.重要件B.配合件C.回转件D.难拆件

拆卸过程中,必要时应对重要的零件进行_____,以查明其表面或内部存在的损伤 A.无损探伤B.拆卸C.观察D.测量

拆卸过程中为保护不受损伤或不破坏零部件精度,特殊情况下可采用破坏某些零件来完成拆卸工作。() A.重要件B.配合件C.回转件D.难拆件

通过拆卸过程中的______来确定船机零件的损伤情况。 A.测量B.无损探伤C.观察D.检测

通过船机运转中的______来发现船机故障。 A.观察与检测B.状态C.故障征兆D.日常管理

船机修理前的拆卸范围是根据机器的______来确定。 A.结构B.类型C.运转情况D.故障

船机零件的缺陷是指其在______过程中产生的缺陷与损伤。 A.设计B.制造C.使用D.制造和使用

通过拆卸过程中的()来确定船机零件的损伤情况。A、测量B、无损探伤C、观察D、检测

拆卸过程中,必要时对重要的零件进行_(),以查明损伤情况。A、观察B、测量C、无损探伤D、拆卸

机船载移动测向机,可以通过测定()辐射源的示向度,来确定自身的坐标,以达到测向导航的目的。

轴拆卸,要根据()来确定正确的拆卸方向。A、零件图B、结构图C、传动图D、装配图

用手拆卸轴上零件,这些零件一般与轴经或轴承座紧配合,可通过()无损伤地拆卸。A、用手锤敲击零件的边缘B、用气焊切割C、拔销器D、拉弓

用于拆卸轴上零件,这些零件一般与轴径或轴承座近配合,可通过()无损伤地拆卸。A、用手锤敲击零件的缘边B、用气焊切割C、拨销器D、拉马

用于拆卸轴上零件,一般与轴经或轴承座紧配合,可以通过()无损伤地拆卸。A、用手锤敲击零件的边缘B、用气焊切割C、拔销器D、拉马

单选题通过拆卸过程中的检测来确定船机的()I故障的部位;II零件损伤的部位;III故障的程度;IV故障的原因;V零件损伤的范围AI+II+VBI+III+VCI+II+III+VDI+III+IV

单选题船机修理前的拆卸范围是根据机器的()来确定。A结构B类型C运转情况D故障

判断题通过拆卸过程中的观察来确定船机零件的损伤情况。A对B错

单选题船机修理前进行拆卸的原则是()。 1确定的拆卸范围, 2正确的拆卸顺序, 3正确的拆卸方法, 4保证零件的精度, 5保证正确的安装。A1+2+3+5B1+3+5C1+2+3+4D1+2+4+5

单选题拆卸过程中除应保证不破坏零件精度和不损坏零件外,特殊情况下为保护()可采用牺牲来完成拆卸工作。A配合件/非配合件B大件/小件C难拆件/易拆件D高精度件/不重要件

单选题船机零件的缺陷是指其在()过程中产生的缺陷与损伤。A设计B制造C使用D制造和使用

单选题拆卸过程中,必要时对重要的零件进行_(),以查明损伤情况。A观察B测量C无损探伤D拆卸

多选题下列说法错误的是()。A对现有的构件组合图,通过观察了解、拆卸测量,画出其装配示意图、零件草图,最后画出装配图和零件工作图的过程称为零件图的测绘B对现有的构件组合图,通过观察了解、拆卸测量,画出其装配示意图、零件草图,最后画出装配图和零件工作图的过程称为构件图的测绘C对现有的构件组合图,通过观察了解、拆卸测量,画出其装配示意图、零件草图,最后画出装配图和零件工作图的过程称为画正式装配图D对现有的构件组合图,通过观察了解、拆卸测量,画出其装配示意图、零件草图,最后画出装配图和零件工作图的过程称为构件组合图的测绘

单选题通过船机运转中的()来发现船机故障.A观察与检测B状态C故障征兆D日常管理

单选题拆卸过程中除应保证不损伤零件和不破坏零件精度外,为保护()可采用破坏某些零件来完成拆卸工作。A重要件B配合件C回转件D难拆件

单选题通过拆卸过程中的检测来确定船机的()。 1故障的部位, 2零件损伤的部位, 3故障的程度, 4故障的原因, 5零件损伤的范围。A1+2+5B1+3+5C1+2+3+5D1+3+4

单选题通过拆卸过程中的()来确定船机零件的损伤情况。A测量B无损探伤C观察D检测