柔性液压管应采用高压橡胶管,满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应不小于()A、10;B、20;C、15;D、8

柔性液压管应采用高压橡胶管,满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应不小于()

  • A、10;
  • B、20;
  • C、15;
  • D、8

相关考题:

在密封性试验中,要达到较高压力应采用液压试验法。() 此题为判断题(对,错)。

柔性液压管应采用高压橡胶管,满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应不小于()。A.10;B.20;C.15;D.8

现行《液压电梯监督检验规程(试行)》规定,耐压试验时对液压系统加以()的满负荷压力,持续5分钟,液压系统应无明显的压力下降和泄漏。A.110%B.125%C.150%D.200%

高压离心泵正常维护应检查()A、电流、压力、流量、平衡管压力是否正常B、轴承温度和振动、电机温升C、润滑油油管和油压D、密封冲洗液压力,密封泄漏情况

采用较高压力蒸汽采暖时,应采用减压装置减压。

液压电梯溢流阀的动作压力一般调节在满负荷压力的()%。

液压管路是液压油的管道,应能承受满负荷压力的()倍,其安全系数不小于()。

液压系统中的高压油路应采用()管。A、钢B、尼龙C、橡胶D、铜

乳化液泵站蓄能器气体的压力,最高压力应小于或等于液压系统()工作压力的90%。A、要求B、额定C、工作D、最小

液化石油气汽车槽车的装卸用耐油橡胶管每隔()个月至少进行一次气压试验。试验压力应不低于罐体设计压力的1.5倍。A、1B、3C、6

动力管路装船后的试验,以下哪些满足试验要求。()A、燃油管系应进行1.25倍设计压力,但不小于0.4MPaB、燃油管系应进行1.5 倍设计压力,但不小于0.4MPaC、液压管系应进行1.25 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPaD、液压管系应进行1.5 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPa

以下有关液压电梯液压软管叙述不正确的是()。A、在选用液压缸与单向阀或者下行方向阀之间的软管时,其相对于满载压力和破裂压力的安全系数应该至少为8B、液压缸与单向阀或者下行方向阀之间的软管以及接头应该能够承受3倍满载压力的所产生的压力而不被破坏C、软管上应永久性标注制造厂名或商标,允许弯曲半径,试验压力和试验日期D、软管固定时,其弯曲半径不应该小于制造厂标明的弯曲半径

耐压试验时对液压系统加以()的满负荷压力,持续5分钟,液压系统应无明显的压力下降和泄漏。A、110%B、125%C、150%D、200%

柔性液压管应采用高压橡胶管,满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应不小于()。A、10B、20C、15D、8

液化石油气管道采用耐油橡胶管时,其允许压力应不小于管道设计压力的()。A、2倍B、4倍C、6倍D、10倍

以下对于液压电梯液压系统压力检查叙述不正确的是()。A、液压电梯应装设压力表B、压力表应连接到单向阀或下行方向阀与液压泵之间的油路上C、在主油路和压力表接头之间以应安装压力表关闭阀D、连接压力表的部位宜加工成M14×1.5或M20×1.5或G1/2"的管螺纹

超高压液压系统可选用()。A、焊管B、无缝钢管C、高压橡胶管D、合金钢管

在压力较高的管道中优先采用()。A、焊接钢管B、冷拨无缝钢管C、紫铜管D、高压橡胶管

测量炉膛压力应采用()。A、弹簧管压力表B、U形管式压力计C、两者均可

单选题耐压试验时对液压系统加以()的满负荷压力,持续5分钟,液压系统应无明显的压力下降和泄漏。A110%B125%C150%D200%

单选题在压力较高的管道中优先采用()。A焊接钢管B冷拨无缝钢管C紫铜管D高压橡胶管

填空题液压电梯溢流阀的动作压力一般调节在满负荷压力的()%。

单选题超高压液压系统可选用()。A焊管B无缝钢管C高压橡胶管D合金钢管

单选题液化石油气管道采用耐油橡胶管时,其允许压力应不小于管道设计压力的()。A2倍B4倍C6倍D10倍

多选题动力管路装船后的试验,以下哪些满足试验要求。()A燃油管系应进行1.25倍设计压力,但不小于0.4MPaB燃油管系应进行1.5 倍设计压力,但不小于0.4MPaC液压管系应进行1.25 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPaD液压管系应进行1.5 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPa

单选题柔性液压管应采用高压橡胶管,满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应不小于()A10;B20;C15;D8

填空题液压管路是液压油的管道,应能承受满负荷压力的()倍,其安全系数不小于()。