管道进行液压试验时，对承受内压的钢管道及有色金属管道，其试验压力应为设计压力的（ ）。A.1.0倍 B.1.15倍 C.1.25倍 D.1.5倍
承受内压的地上工业钢管道及有色金属管道的液压试验压力应为设计压力的( )。 A. 1.2倍B. 1.5倍C. 1.8倍D. 2.0倍
液压管路是液压油的通道，应能承受满负荷压力的（）倍。A.2A3；B.3A4；C.4A5；D.5A6
柔性液压管应采用高压橡胶管，满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应不小于（）。A.10；B.20；C.15；D.8
液压管路的安全系数应不小于（）。A.1.5；B.1.6；C.1.7；D.1.8
下列关于蝶阀密封性能试验的说法正确的是（ ）。A.应能承受2倍于额定工作压力的静水压，保持5minB.应能承受4倍于额定工作压力的静水压，保持5minC.应能承受2倍于额定工作压力的静水压，保持3minD.应能承受4倍于额定工作压力的静水压，保持3min
正压型电气设备所有供气的正压管道和连接件应能承受1.5倍最大正常压力。A对B错
拖拉机液压系统应有防止过载的安全保护装置，液压转向系用液压管路的爆破压力至少应能承受系统正常工作压力的多少倍？其它液压管路爆破压力应至少能承受正常工作压力的多少倍？
飞机液压系统的主要组成部分包括（）A、压力产生部分、压力储存部分和压力转换部分B、供压部分、控制部分和传动部分C、供压管路、回油管路和应急供压管路D、液压油箱、液压油泵和液压作动筒
液压管路是液压油的管道，应能承受满负荷压力的（）倍，其安全系数不小于（）。
正压型电气设备所有供气的正压管道和连接件应能承受1.5倍最大正常压力。
刹车液压保险的作用是（）。A、防止刹车压力过大B、防止在管路破裂时液压油流失C、保持液压稳定D、计量刹车压力
液压系统的容易发生的故障原因是（）A、压力低B、管路堵塞C、爬行D、密封不良E、液压油污染
油液在流动时，通过管道的流量不（）密凿相关。A、液压油密度B、压力损失C、液压油容积D、液压油质量
PSA液压油管路泄漏，直接关闭液压油管路阀门即可。
动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A、燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB、燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC、液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD、液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
液压管路的安全系数应不小于（）。A、1.5B、1.6C、1.7D、1.8
柔性液压管应采用高压橡胶管，满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应不小于（）。A、10B、20C、15D、8
柔性液压管应采用高压橡胶管，满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应不小于（）A、10；B、20；C、15；D、8
液压管路是液压油的通道，应能承受满负荷压力的（）倍。A、2～3B、3～4C、4～5D、5～6
直埋敷设管道及管道附件等连接应采用焊接，管路附件应能够承受管道的（）。A、正压力B、轴向作用力C、内压力
管道进行液压试验时，对承受内压的钢管道及有色金属管道，其试验压力应为设计压力的（ ）。A、1.0倍B、1.15倍C、1.25倍D、1.5倍
在操作时可能会发现液压缸能动作，但不篚承受负载，其可能的原因是（）A、液压油油位低B、吸油过滤器堵塞C、液压接头松动D、泵吸油管路泄漏
人工释压活门释放何处压力（）A、相应的液压油箱；B、相应的液压系统；C、相应的液压管路。
单选题直埋敷设管道及管道附件等连接应采用焊接，管路附件应能够承受管道的（）。A正压力B轴向作用力C内压力
单选题液压管路是液压油的通道，应能承受满负荷压力的（）倍。A2～3B3～4C4～5D5～6
单选题柔性液压管应采用高压橡胶管，满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应不小于（）A10；B20；C15；D8