油品混合后的密度等于()。A、原先两批油品密度的加权平均值B、一种油品质量与密度之积等于两种油品质量之和与混合油品密度之积C、一种油品体积与密度之积与另一种油品体积与密度之积的和与两种油品体积之和的比值D、一种油品质量与密度之积的和等于两种油品质量之和与混合油品密度之积

油品混合后的密度等于()。

  • A、原先两批油品密度的加权平均值
  • B、一种油品质量与密度之积等于两种油品质量之和与混合油品密度之积
  • C、一种油品体积与密度之积与另一种油品体积与密度之积的和与两种油品体积之和的比值
  • D、一种油品质量与密度之积的和等于两种油品质量之和与混合油品密度之积

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针对铁路运输的特性,燃油发放密度以()为依据标准。 A、当天的平均气温测定油品密度B、测得的较接近的油品密度C、产地的油品密度D、计算标准密度

用混合法测定油品的密度,实际上是应用密度的()。 A、特殊性B、可加性C、加和性D、可溶性

在测定液体油品密度时,测温度前必须()试样,保证试样混合均匀,记录要准确到()℃。

用伺服式液位计测密度时,液位计会自动根据当前()令浮子分10点浸入液下,测得各点的密度和平均密度。 A.油品质量B.油品体积C.油品密度D.油品液位

油品在20℃下的密度称为油品的()。 A.真密度B.视密度C.标准密度D.计量密度

密度计法测定较粘稠的原油样品,须用()后方可测定。A、水稀释B、油品混合C、煤油稀释D、汽油混合

油品的密度就是油品的比重。

什么是油品的密度?影响油品密度的主要因素是什么?

当属性相近的两种或者多种油品混合时,其混合的密度不能按可加性计算。

4℃时纯水的密度近似地等于克/厘米3,则在此情况下,油品的比重与密度在数值上是()的,所不同的是油品比重(),而密度()。

加错油品时,前庭主管(经理)应()抽出混合油品,清洗油箱,加入合格油品。A、主动B、不用C、直接D、在征得顾客同意后

计量油品重量时,计量温度为30℃,用公式m=V´D时,下列说明正确的是()。A、V—标准温度下油品的体积,D—30℃时油品密度B、V—标准温度下油品的体积,D—标准温度下油品密度C、V—30℃时油品的体积,D—标准温度下油品密度D、V—30℃时油品的体积,D—30℃时油品密度

相混合的两油品的组成及性质相差越大、粘度相差越大,则混合后实测的粘度与用加和法计算出的粘度两者相差就()。A、越大B、越小C、等于零D、基本不变

混合法油罐测量系统HTMS的测量和计算定义为两种模式,选用其中哪种模式不仅取决于以哪种计量数据为主(即标准体积或质量),而且也取决于油品的特性,即()。A、油品平均温度B、均匀密度C、标准密度D、分层密度

如果油品储存温度为30℃,则标准密度()储存温度下的油品密度。A、大于B、小于C、等于D、可大于也可小于

如果油罐内原存油品的密度大,输入油品的密度小,则从导向管内取样得到的油品密度必然偏小。

用伺服式液位计测密度时,液位计会自动根据当前()令浮子分若干点浸入液下,测得各点的密度和平均密度。A、油品质量B、油品体积C、油品密度D、油品液位

当属性相近的两种或多种油品混合时,其混合物的密度不能按可加性计算。

混合法油罐测量系统HTMS模式2不使用()或保存的油品密度。A、DobsB、hminC、m真空D、Dref

关于油品的比热与密度、温度的关系,正确的表述是()A、油品的比热随密度增加,温度升高而增大B、油品的比热随密度增加,温度升高而减小C、油品的比热随密度增加而增大,随温度升高而减小D、油品的比热随密度增加而减小,随温度升高而增大

闪点小于等于45℃的油品称为易燃油品,闪点大于45℃的油品称为可燃油品。

根据()查静压力容积增大值表,计算装油后油罐受压引起的容积增大值。A、油品密度B、油品体积C、液位高度D、油品重量

静态计量的油量计算公式为:m=V20•(ρ20一0.0011),式中ρ20表示()。A、油品实际密度B、油品标准密度C、油品的自然密度D、油品的API度为20

判断题当属性相近的两种或多种油品混合时,其混合物的密度不能按可加性计算。A对B错

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填空题油品密度随油品中各种()的不同而不同。油品被氧化或高温蒸发后,会使其密度()。