针对铁路运输的特性,燃油发放密度以()为依据标准。 A、当天的平均气温测定油品密度B、测得的较接近的油品密度C、产地的油品密度D、计算标准密度

针对铁路运输的特性,燃油发放密度以()为依据标准。

A、当天的平均气温测定油品密度

B、测得的较接近的油品密度

C、产地的油品密度

D、计算标准密度

相关考题：

燃油发放因密度测量,气温变化、自然损耗所出现的盈亏()用调密度来平衡。 A、允许B、不允许C、范围内的允许D、少量的允许
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机务段测量发放密度的地点,以()为固定检测点。 A、发放柱的输油胶管B、储油罐内C、便于检测，与实际发放密度相近D、机务段自行指定
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为便于统计燃油发放数量,考核机车油耗,统一规定()为燃油密度调整起始日。 A、每月一日B、每月十日C、每月十五日D、每月二十日
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测燃油密度和燃油发放密度小数点后面取几位是相同的。() 此题为判断题(对，错)。
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要准确地确定燃油发放密度,必须每天以适当气温测定油品密度作为第二天的燃油发放密度。() 此题为判断题(对，错)。
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调整燃油发放密度必须填写“燃油发放密度调整通知单”。() 此题为判断题(对，错)。
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若要检验某化验员的技术水平，往往采用发放标准样考核的方法，考核结果应以()为评判依据A、准确度B、精密度C、相对误差D、准确度和精密度
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判断对燃油密度理解错误的是:()Ⅰ、燃油的密度与其化学成分有关Ⅱ、燃油密度与燃油的馏分组成无关Ⅲ、燃油密度是影响燃烧性能的间接指标Ⅳ、真空条件下,15℃的油与15℃时同体积水的比值为该油品的密度 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、仅仅是Ⅱ
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若要检验某化验员的技本水平，往往采用发放标准样考核的方法，考核结果应以( )为评判依据。A.准确度B.精密度C.相对误差D.准确度和精密度
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