在处理加错油事故过程中，下列说法正确的是（）。A、当加错量较小时，则不必协商赔偿B、满足顾客的合理要求C、交给同班同事处理D、同顾客争辩
在处理加错油事故过程中，下列说法正确的是（）。
- A、当加错量较小时，则不必协商赔偿
- B、满足顾客的合理要求
- C、交给同班同事处理
- D、同顾客争辩
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发现接卸混油后，正确的处理程序是( )。A.停泵关阀，关闭相应的加油机，报告经理(领班)，分析事故原因，混油处理B.停泵关阀，报告经理(领班)，关闭相应的加油机，分析事故原因，混油处理C.停泵关阀，报告经理(领班)，关闭相应的加油机，混油处理，分析事故原因D.报告经理(领班)，停泵关阀，关闭相应的加油机，分析事故原因，混油处理
加错油后，正确的处理程序是( )。A.停止作业，当面道歉，报告经理(领班)，抽出混油，协商赔偿，再次表示歉意，确认损失B.报告经理(领班)，停止作业，当面道歉，抽出混油，协商赔偿，再次表示歉意，确认损失C.停止作业，当面道歉，抽出混油，协商赔偿，报告经理(领班)，再次表示歉意，确认损失D.停止作业，当面道歉，抽出混油，协商赔偿，再次表示歉意，报告经理(领班)，确认损失
在收球区，正常的原油处理流程为（）。A、海管来油——原油收球筒——原油过滤罐——事故油罐B、海管来油——原油收球筒——原油过滤罐——原油脱水区C、海管来油——原油收球筒——事故油罐D、海管来油——原油处理区——事故油罐
对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①
加错油后，正确的处理程序是（）。A、停止作业，当面道歉，报告经理（领班），抽出混油，协商赔偿，再次表示歉意，确认损失B、报告经理（领班），停止作业，当面道歉，抽出混油，协商赔偿，再次表示歉意，确认损失C、停止作业，当面道歉，抽出混油，协商赔偿，报告经理（领班），再次表示歉意，确认损失D、停止作业，当面道歉，抽出混油，协商赔偿，再次表示歉意，报告经理（领班），确认损失
下列关于油罐串油事故处理措施说法正确的是（）。A、立即向当班班长及主任等相关人员报告B、立即把油品改往应进的油罐，关闭被串罐的阀门C、阀门内漏串油应及时安排处理管线及送空该罐油品，更换或维修阀门D、串油油罐要取样分析，合格后才能出库
加油站危害控制的技术措施应包括（）。A、汽油灌泄露，现场应放置灭火器材等防火措施B、泄油时发现混油后，首先应继续泄油C、出现加错油事故时，应首先组织加油车辆启动大火D、加油站出现初期火灾时应立刻扑救
值班人员在处理事故的过程中注意事项哪个说法不正确（）。A、除领导及有关人员外，其他外来人员均应退出事故现场B、在处理事故的过程中，不必与调度员联系，但必须报告领导，自行迅速处理事故，并做好记录C、遇有触电、火灾和危及设备安全的事故，值班人员有权先处理，然后再将处理结果报告调度员D、值班人员除积极处理事故外，还应有明确分工，并将发生事故及处理过程作详细记录
单选题船舶在我国沿海发生交通事故，根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，应向有关港监提交书面报告，下列说法正确的是（）。A港内事故，立即提交B港外事故，在24小时内提交C引航员引领过程中发生事故，返港后24小时内提交DABC都正确