加油交接班记录中现金销售升数=（）数-定点加油升数-信用卡升数-IC卡升数-自用升数-回罐升数.

加油交接班记录中现金销售升数=（）数-定点加油升数-信用卡升数-IC卡升数-自用升数-回罐升数.

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加油站油罐实收数就是()。A.油罐车验收升数B.后尺测量罐存量-前尺测量罐存量C.油库计量员验收升数D.难以确定
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某加油站(B类地区)接卸一车93#汽油，验收升数为10000升，定额卸油损耗量为()。A.5升B.20升C.23升D.4升
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《加油站交接班表》中的油罐交接中的付油量等于接班与进油升数之和减交班升数。()
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加油机可自动识别的限制信息有( )。A.限油品B.限升数C.限车号D.限加油站
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原发升数：计划配送的（记帐）升数。
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加油站进货发生油罐分卸业务，对应油罐的原发升数和损耗记账数量根据各油罐实收升数（）。
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《加油站油品分罐保管登记账》“原发升数”、“发货运输损溢”栏的数据是从哪里来的（）A、验收计量数据B、《加油站进油核对单》C、前后尺计量数据D、《加油站交接班表》
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已知某加油站90#汽油油罐接班升数为20500.15升，本日进油10000升，本日交班升数为10800.6升，且当日90#汽油的折合比例为1390，那么该站本日付油（）吨。A、19699.55B、29.71C、29.72D、14.17
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加油站8月6日购进90#乙醇汽油9吨（折合比例为1360），前尺升数为3260升，后尺升数为15400升，其间加出量为26.71升，此次进货损溢应为（）A、-60升B、-73.29升C、-33.29升D、0升
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加油站库存商品明细帐的调入栏以（）原发升数为准。A、管线B、罐车C、加油站D、石油库
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《加油站进油核对单》中的核算升数应该如何计（）。A、按原发升数作为加油站进油核算的体积B、填写根据平均销售温度折算后的原发升数C、核算升数＝原发升数×（1+（原发计量温度－平均销售温度）×f）D、核算升数＝原发升数×（1+（平均销售温度－原发计量温度）×f）
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零售管理系统交接班报表“油罐交接”栏目中付油量等于：（）A、付油数量录入中的付油量B、泵码交接中的泵码数C、油罐交接中的接班升数+进油升数-交班升数D、油罐交接中的接班升数+进油升数+站内移库-交班升数
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加油交接班记录中（）=加油机实际付出升数-定点加油升数-信用卡升数-IC卡升数-自用升数-回罐升数。
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加油站油品促销应按（）优惠。A、车型B、用户类型C、升数D、品号
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油机可自动识别的限制信息有（）。A、限油品B、限升数C、限车号D、限加油站
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《加油站交接班表》说法正确的是（）。A、付油数就是加油机走字数B、交接班表现金数和销售日报现金数一致C、油罐交接按品种进行交接D、交接班表上记录发票交接
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加油站的液位仪自动检测计量数与手工检尺数比对过程中，若发现连续3天以上单边损耗在0.3%以上且损耗量超过（）时，必须查明原因。A、0.01%B、100升C、0.3%D、50升
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加油站卸收一车0#柴油，验收升数为10000升，定额泵卸损耗为（）。A、5升B、20升C、23升D、4升
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加油站交接班表油罐交接统计栏的付油量填写（）。A、接班油水升数+原发进油升数-站内移库+交班净油升数B、接班油水升数+原发进油升数+站内移库-交班净油升数C、接班油水升数+原发进油升数-站内移库-交班净油升数D、接班油水升数-原发进油升数+站内移库-交班净油升数
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下面关于《加油站进油核对单》说法正确的是（）.A、“原发升数”可以由加油站验收时填写B、加油站验收栏一律照抄原发升数数据C、加油站验收数据按实际测量数量填写D、原发数据作为入账依据
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加油站油品分罐保管登记帐的油罐检尺升数填写（）测量油罐所得的升数。A、计量前B、计量C、收油后D、卸油前
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加油站库存商品分类明细账中“调入”，不包括：（）。A、内部配送进货原发升数B、代存代付进货罐车实收升数C、站间移库的移入升数D、非加油机销售进货
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对需要分卸油罐的，其分摊原发升数的计算与下列哪项有关（）。A、分摊比率B、原发升数C、油罐实收升数D、罐车验收升数
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代存代付中，以（）为油站实际计量数。A、原发升数B、原发罐车升数C、罐车实收升数D、油罐实收升数
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某加油站（B类地区）接卸一车93#汽油，验收升数为10000升，定额卸油损耗量为（）。A、5升B、20升C、23升D、4升
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某加油站卸收一车汽油，原发升数为10020L，驻库计量员测量升数为10006L，加油站验收升数为10000L，该车油品实际运输损耗量为（）。A、20LB、14LC、6LD、26L
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加油站油罐实收数就是（）。A、油罐车验收升数B、后尺测量罐存量-前尺测量罐存量C、油库计量员验收升数D、难以确定
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