CNG储配站的卸气柱承压不应小于()MPa,软管长度应为2.5~5.0m。软管总成能耐系统设计压力的2倍以上。A、20B、40C、60D、80

CNG储配站的卸气柱承压不应小于()MPa,软管长度应为2.5~5.0m。软管总成能耐系统设计压力的2倍以上。

  • A、20
  • B、40
  • C、60
  • D、80

相关考题:

依照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002),油罐车卸油时用的卸油连通软管应采用导静电耐油软管,连通软管的公称直径不应小于( )mm。A.50B.60C.80D.100

加气软管必须耐天然气腐蚀,承压最小不应小于()Mpa。A30B50C80D100

《汽车加油加气站设计与施工规范》规定:加气(卸气)枪软管的长度不应大于()A8mB6m

加气(卸气)枪软管的长度不应大于()。A8mB6mC9m

CNG汽车加气站卸气柱高压软管与气瓶转运车连接口采用螺纹连接。

加气站CNG储气瓶组最大允许充装压力为多少Mpa?

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的要求,CNG储气设施与()无防火间距要求。A、CNG集中放散管管口B、天然气压缩机(间)C、天然气调压器(间)D、LNG储气设施E、CNG加气机、加气柱和卸气柱

以下不符合LNG加气机软管配置规定的是()。A、软管长度不大于6mB、采用奥氏体不锈钢波纹软管C、公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍D、最小爆破压力不应小于公称压力的2倍

加气软管应采用耐天然气腐蚀的气体承压软管,长度不应大于(),有效作用半径不应小于2.5米。加气软管上应设拉断阀,拉断阀在外力作用下分开后,两端应自行密封。应经常对拉断阀和软管进行检查和维护保养,以确保正常使用。A、4米B、5米C、6米D、7米

压缩天然气储配站的卸气柱承压不应小于()MPa,软管长度应为2.5-5.0m。软管总成能耐系统设计压力的2倍以上。A、20B、40C、60D、80

装卸栈桥宜设置半固定消防给水系统,供水压力一般不小于0.15MPa,消火栓间距不大于()m。A、20B、40C、60D、80

向CNG储配站和CNG瓶组供气站运送压缩天然气的气瓶车,在充装温度为20℃时,充装压力不应大于()Mpa(表压)?A、16B、20C、25

加气软管应为奥氏体不锈钢金属软管。其公称压力不应小于最高工作压力的()倍,最小爆破压力不应小于公称压力的()倍。A、2、4B、3、3C、4、2D、5、1

通过管道将多个CNG 储气瓶连接成一个整体的CNG  储气装置称为()。A、CNG卸气柱B、CNG储气瓶组C、CNG储气井D、CNG固定储气设施

CNG储配站的卸气柱一般由()组成。A、高压软管B、高压无缝钢管C、球阀D、止回阀E、放散阀和拉断阀

加气软管必须耐天然气腐蚀,承压最小不应小于()MPaA、30.0;B、50.0;C、80.0;D、100.0.

加气(卸气)枪软管的长度不应大于()。A、8mB、6mC、9m

加气软管必须耐天然气腐蚀,承压最小不应小于()Mpa。A、30B、50C、80D、100

《汽车加油加气站设计与施工规范》规定:加气(卸气)枪软管的长度不应大于()A、8mB、6m

CNG储气设施的压力和温度是()A、储气设施的工作压力应为20MPa,其设计温度应满足环境温度要求B、储气设施的工作压力应为25MPa,其设计温度应满足环境温度要求C、储气设施的工作压力应为15MPa,其设计温度应满足环境温度要求D、储气设施的工作压力应为30MPa,其设计温度应满足环境温度要求

依照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002),油罐车卸油时用的卸油连通软管应采用导静电耐油软管,连通软管的公称直径不应小于()mm。A、50B、60C、80D、100

单选题压缩天然气储配站的卸气柱承压不应小于()MPa,软管长度应为2.5-5.0m。软管总成能耐系统设计压力的2倍以上。A20B40C60D80

单选题加气软管必须耐天然气腐蚀,承压最小不应小于()Mpa。A30B50C80D100

单选题向CNG储配站和CNG瓶组供气站运送压缩天然气的气瓶车,在充装温度为20℃时,充装压力不应大于()Mpa(表压)?A16B20C25

单选题《汽车加油加气站设计与施工规范》规定:加气(卸气)枪软管的长度不应大于()A8mB6m

单选题加气(卸气)枪软管的长度不应大于()。A8mB6mC9m

单选题CNG加气子站车载储气瓶的卸气端应设钢筋混凝土实体墙,其高度不应低于储气瓶拖车的高度,长度不应小于车宽的()倍。该墙可作为站区围墙的一部分A1B2C3D4