同等数量的油品()。A、在一个空容量很大的油罐内储存损失大B、在几个较小的油罐内储存损失大C、在一个合适的且有安全容量的油罐内储存损失大D、轻质油品的损失大E.重质油品的损失大

同等数量的油品()。

  • A、在一个空容量很大的油罐内储存损失大
  • B、在几个较小的油罐内储存损失大
  • C、在一个合适的且有安全容量的油罐内储存损失大
  • D、轻质油品的损失大E.重质油品的损失大

相关考题:

下列属于残漏损耗的是()。 A.管线内的油品泄漏造成的油品损失B.给汽车油箱加油时,加冒洒出的油品损失C.由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D.车、船等容器卸净后,容器内部黏附油品造成的损失

油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为()。 A.大呼吸损耗B.小呼吸损耗C.自然通风损耗D.储存损耗

储存损耗是指单个油罐在未进行收发作业的静态储存期内,因油罐()而发生的油品损失。 A.大呼吸B.自然通风C.小呼吸D.空容器装油

油罐内储存的油品分轻质油和重质油两大类。轻质油品如汽油、煤油等,密度小于( )。A.0.75kg/m3B.0.65kg/m3C.0.85kg/m3D.0.95kg/m3

下列关于油罐中浮顶储罐的说法中,错误的是()A.浮顶储罐的浮顶是一个漂浮在储液表面上的浮动顶盖B.采用浮顶罐储存油品时,可比固定顶罐减少油品损失85%左右C.浮顶储罐的浮顶能使罐内的液体与大气隔绝D.浮顶储罐可以大大减少储液在储存过程中的蒸发损失

对于倒完汽油等轻质油品的临时泵与管线,应先用()将管线内的存油顶至轻质罐内。A、氮气B、水C、其他油品D、蒸汽

油品的储存温度越低越好,这样可以减少油品的蒸发损失。

油品从铁路槽车、油船(驳)、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时,属于卸车(船)损耗的是()A、油罐的小呼吸损耗B、运输容器内油品粘附的损失C、运输容器内油品挥发的损失D、油罐大呼吸损耗

在油品储存中应尽可能用()储存汽油以减少油品蒸发损失。A、桶装方式B、油罐C、散装方式D、都不对

浮顶油罐运行中,为减少油品储存时的蒸发损失,储存量尽量接近其安全容量。

在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中,由于油品的()以及未能避免的()、()容器内壁的 (),车船底部余油()等而造成的油品在()上的损失称为损耗。

不能在加油站液位仪中直接读取的是()。A、罐内油品温度B、罐内油容积及空容量C、罐内油品密度D、罐内油高度、水高度

不能在加油站自动液位计量系统中读取的是()。A、罐内油品温度B、罐内油容积及空容量C、罐内出油量D、罐内油高度、水高度

油品的储存温度越低越好,以减少油品的蒸发损失。

计量员在未对罐内油品数量计量的情况下擅自估计罐内存油,容易造成冒罐事故。()

定时检尺主要是为了()。A、掌握罐内温度,防止输送中凝线B、防止油罐进水C、判断加热器是否有泄漏或有无串油D、减少油品的蒸发损失

油品储存中应尽可能减少罐内的()空间,以减低油品的储存损耗。

常温储存的油品油高在3m以下,应在罐内油品液面高度的()测温。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4

油罐在收发油品时,由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为()。A、大呼吸损耗B、小呼吸损耗C、自然通风损耗D、储存损耗

小呼吸损失()。A、罐内温度升高气体呼出罐外的损失B、油罐收发油造成的损失C、罐与罐油品输转造成的损失

对储存燃料油或重质油品的油罐,通常采用检实尺法确定罐内油品的液位高度。

下列属于残漏损耗的是()。A、管线内的油品泄漏造成的油品损失B、给汽车油箱加油时,加冒洒出的油品损失C、由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失D、车、船等容器卸净后,容器内部黏附油品造成的损失

通常情况下,采用检实尺法确定罐内油品液位高度的是储存()的油罐。A、燃料油B、轻质油品C、重质油品D、原油

油品蒸发损失的危害有()。A、油品数量损失B、蒸发损失造成油品轻质成分减少,质量下降C、蒸发损失的油蒸气排入大气中,污染了空气D、油蒸气增加了火灾危险性

原油及轻贡成品油在储存、输送、计量过程中,因蒸发而损失相当数量的轻质油馏分

油罐内储存的油品分轻质油和重质油两大类。轻质油品,如汽油、煤油等,密度小于()。A、0.75kg/m3B、0.65kg/m3C、0.85kg/m3D、0.95kg/m3

填空题在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中,由于油品的()以及未能避免的()、()容器内壁的 (),车船底部余油()等而造成的油品在()上的损失称为损耗。