柴油中含重组分（），残炭值（），燃烧后生成的积碳越多，积碳会影响柴油机喷油嘴的喷散能力，并增大磨损。A、越多、越大B、越少、越大C、越多、越小

柴油中含重组分（），残炭值（），燃烧后生成的积碳越多，积碳会影响柴油机喷油嘴的喷散能力，并增大磨损。

  • A、越多、越大
  • B、越少、越大
  • C、越多、越小

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柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油(),并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳、()机油消耗量。
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所谓碳当量,指的是() A.待焊接钢材中的含碳量B.焊缝中的含碳量C.对焊接有影响的元素，折合成相当的碳元素的总量D.钢材和焊缝金属含碳量的差值E.焊接材料焊接后含碳量的减少值
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残炭值用来表示喷气燃料燃料时生成积炭的倾向。()
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活塞环的油环部位积碳会造成油环弹力降低，造成汽缸壁上的润滑油不能及时被刮会油底壳内，从而在燃烧过程中燃烧。（）
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煤的碳化程度越深，即含碳量越多，则着火和燃烧越困难。
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78B3元素对钢性能的影响是什么？（）A、含碳量越多，钢的强度、硬度越高，B、含碳量越多，钢的塑性和韧性越高。C、含碳量越多，钢的机械性能越好。D、含碳量超过一定比例（0.9%），钢的机械性能下降。
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溶剂不能含有太多的轻组分（即C3以下组分），轻组分越多，（）越不易于液化，导致（）和（）上升。重组分越多，则DMO的残碳值上升，影响DMO质量。溶剂也不能含有太多的烯烃，造成（）。
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以下选项中关于积碳对发动机的影响说法错误的是（）。A、加剧气缸壁的磨损B、积碳会沉积在活塞环槽部位起到密封作用有利于发动机功率输出C、气门杆积碳又会使气门卡住，不能正常开闭而无法工作
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以下选项中对于积碳的描述错误的是（）。A、积碳的成分有易挥发的物质和不易挥发的物质组成B、不易挥发物质越多，形成的积碳越硬越紧密，与金属粘结也越牢固C、易挥发物质越多，形成的积碳越硬越紧密，与金属粘结也越牢固
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采用免拆清洗时，其机理是清洗剂中所含有的退炭剂与积碳结合后渗透到积碳内部破坏积碳的聚合力，是积碳变逐渐松。（）
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石油中的非烃类组成对原油加工和产品质量会带来不利影响，其中使油品颜色变差，粘温性变差，燃烧后形成积碳，增加磨损的是（）。A、含硫化合物B、含氮化合物C、含氧化合物D、胶质和沥青质
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含碳量越多的煤越不易（）和燃烧
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钢中含碳量及碳化物生成元素的含量越多，其相对耐磨性（）。A、越大B、越小C、会微小变化D、不变
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柴油机在启动后，怠速时间（），以免燃烧不好，产生积碳，影响柴油机正常工作。A、越长越好B、越短越好C、不宜过长D、不宜过短
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化学法清除积碳就是利用（）来清除积碳。A、盐酸溶液B、硫酸溶液C、肥皂溶液D、积碳清洗剂
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柴油机怠速运转时间过长，容易造成（），而影响正常工作。A、振动，损坏部件B、温度低，润滑油阻力大C、润滑油压力低，润滑条件差D、燃烧不良产生积碳
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燃烧炉的温度下降采用助燃提温，出现析碳反应，产生析碳会造成反应器床层上部积碳，但不会影响催化剂的活性。
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柴油的残炭值越大燃烧后产生和（）就越多，柴油的残炭值是柴油中（）的间接指标。
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燃烧室有严重积碳时，会使压缩比变小
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柴油机不要长时间的怠速运转，以免由于燃烧不好产生积碳，堵塞排气管。（）
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积碳是热的不良导体，易使发动机过热。发动机燃烧室积碳增多后，使发动机实际压缩比将（）正常值。A、大于B、小于C、等于D、不好说
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下列说法中错误的是（）。A、柴油的含硫量对发动机的寿命影响很大B、酸度和水溶性酸或碱是保证柴油运转设施和柴油机燃料系统不被腐蚀，防止由腐蚀而增加喷油嘴积碳和气缸中沉淀物的指标C、柴油组分中，正构烷烃（C12~C25）含量多，其低温流动性好D、各族烃类的十六烷值随分子中碳原子数的增加而升高
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燃烧室内的积碳太多为异常燃烧的原因。
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所谓碳当量，指的是（）A、待焊接钢材中的含碳量B、焊缝中的含碳量C、对焊接有影响的元素，折合成相当的碳元素的总量D、钢材和焊缝金属含碳量的差值E、焊接材料焊接后含碳量的减少值
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单选题燃烧不良引起的（）将导致柴油机燃烧室零件发生疲劳断裂。A高温B结焦C积碳DA或B或C
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单选题石油中的非烃类组成对原油加工和产品质量会带来不利影响，其中使油品颜色变差，粘温性变差，燃烧后形成积碳，增加磨损的是（）。A含硫化合物B含氮化合物C含氧化合物D胶质和沥青质
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问答题燃烧室积碳？
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