胎架基面的选择主要依据()等因素而定。A、分段线型变化及施工方便B、分段重量及翻身形式C、分段类型

胎架基面的选择主要依据()等因素而定。

  • A、分段线型变化及施工方便
  • B、分段重量及翻身形式
  • C、分段类型

相关考题:

分段吊运翻身分为空中翻身、()、水上翻身等。

为防止变形,大形分段胎架应设()。

环网柜在配电网络中起()作用。A、防水全密封、分段及联络功能B、分支、屏蔽及联络功能C、分支、分段及联络功能D、分支、分段及屏蔽功能

钻井液设计内容中的()包括处理剂种类、分段处理剂用量、分段合计用量、额定计划用量、合计金额和单位成本。A、基本内容B、分段钻井液材料使用及处理剂参照用量C、分段钻井液性能参数指标要求D、分段使用钻井液的类型及要求

钻井液设计的内容包括:基本情况,开钻钻井液的要求及配方,分段使用钻井液的类型及要求,防止油气层损害的要求,钻井液密度设计曲线,分段钻井液性能参数指标要求,分段钻井液材料使用及处理剂参照用量,现场施工要求。

双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造过程中的变形,能保证分段的()但消耗材料工时大,成本高。A、稳性B、正确线型C、刚性

对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在()等情况下变形及损坏。A、吊运B、翻身C、搁置

船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段,由于不垂直于肋骨剖面,所以胎架的基准面选择()形式。A、正切B、双斜切C、正斜切

如何制造底部分段的正造胎架?

胎架是制造分段或立体分段的工作台,所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值,而且还要提供(),以保证强度。A、尺寸B、胎架结构图C、样板

线型变化很大的舷侧分段的胎架,即不垂直于肋骨剖面,且与船体基线面成一倾角,所以胎架的基准面选择()形式。A、正切B、双斜切C、正斜切

分段翻身吊运时,影响其受力情况的还包括分段翻身的()和()。

采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施,可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用,通常情况下,适用于线型变化()的分段。A、较大B、较小C、一般

锚杆及土钉墙施工应遵循()的原则。A、分段开挖,整体支护B、分段开挖,分段支护C、整体开挖,分段支护

分段围堰法选择河床束窄程度应该考虑哪几个方面的因素?

如何根据船体分段的特征选择翻身方法及加强措施?

单选题胎架是制造分段或立体分段的工作台,所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值,而且还要提供(),以保证强度。A尺寸B胎架结构图C样板

单选题锚杆及土钉墙施工应遵循()的原则。A分段开挖,整体支护B分段开挖,分段支护C整体开挖,分段支护

单选题双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造过程中的变形,能保证分段的()但消耗材料工时大,成本高。A稳性B正确线型C刚性

多选题绞吸挖泥船施工应( )。A按台车一次前移距进行分段B按边线拐点进行分段C按挖槽规格变化进行分段D根据商定的避让办法进行分段E按工期要求进行分段

单选题船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段,由于不垂直于肋骨剖面,所以胎架的基准面选择()形式。A正切B双斜切C正斜切

问答题如何制造底部分段的正造胎架?

填空题分段吊运翻身分为空中翻身、()、水上翻身等。

单选题胎架基面的选择主要依据()等因素而定。A分段线型变化及施工方便B分段重量及翻身形式C分段类型

填空题为防止变形,大形分段胎架应设()。

单选题线型变化很大的舷侧分段的胎架,即不垂直于肋骨剖面,且与船体基线面成一倾角,所以胎架的基准面选择()形式。A正切B双斜切C正斜切

填空题分段翻身吊运时,影响其受力情况的还包括分段翻身的()和()。