船体分段划分图可以作为()的依据。A、其他结构图样绘制分段接缝位置的依据。B、船台装配时分段吊装的依据。C、分段定位及起重的依据。D、分段运输配备设备的依据。
工测量放线检查和验线工作有（）。A、自检B、复检C、互相检D、交接检E、监理检
由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。A、位置线B、中心线C、安装线
什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？
水平船台上采用（）法检测底部分段的四角水平。A、水平仪B、水平软管C、水平尺
在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。A、岛式建造法B、水平建造法C、塔式建造法D、串联式建造法
引起主船体总长度缩短的原因有（）.A、分段施工后，端部余量不够B、船体首、尾上翘C、底部墩木布置不对称D、分段大合拢缝焊后收缩变形
将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段两端距基线的高度相等左右水平，若有偏差，可用液压千斤顶调整定位后将开关拧紧，不使分段（）移动。A、前后B、左右C、上下
纵横壁分段在船台定位时既要测量垂直度，又要测量（）。
船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。A、正切B、双斜切C、正斜切
分段船台定位测量内容包括分段定位时（）测量、（）测量、（）测量、（）和（）的测量。
将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。A、前后B、左右C、上、下
纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。
将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线，若有偏差，可有松紧螺丝（平钻套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。A、前后B、左右C、上下
分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于（）。A、300mmB、400mmC、350mmD、450mm
单选题在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。A岛式建造法B水平建造法C塔式建造法D串联式建造法
单选题将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。A前后B左右C上、下
单选题船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。A正切B双斜切C正斜切
单选题后续底部分段和定位分段相距300mm，肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350mm，后续底部分段应移动的距离为（）。A300mmB50mmC350mmD实测余量大小
单选题由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。A位置线B中心线C安装线
单选题将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线，若有偏差，可有松紧螺丝（平钻套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。A前后B左右C上下
单选题将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段两端距基线的高度相等左右水平，若有偏差，可用液压千斤顶调整定位后将开关拧紧，不使分段（）移动。A前后B左右C上下
单选题水平船台上采用（）法检测底部分段的四角水平。A水平仪B水平软管C水平尺
填空题分段船台定位测量内容包括分段定位时（）测量、（）测量、（）测量、（）和（）的测量。