大风浪中要保持救生艇顶风顶浪应借助()。A、舵B、桨C、海锚

大风浪中要保持救生艇顶风顶浪应借助()。

  • A、舵
  • B、桨
  • C、海锚

相关考题:

在大风浪中操纵救生艇或救助艇时应注意_____。①救生艇或救助艇操艇时要使艇首顶着风浪行驶;②要防止艇身被风浪打横而发生倾覆危险;③救生艇在大风浪中行驶,必须保持一定的艇速,控制艇首;④如风浪太大而无法行驶时,应迅速抛出海锚,布镇浪油,使艇身顺着风浪;⑤在大风浪中轻易不要掉头,如必须在大风浪中掉头时要特别注意善于观察波浪的规律A.②③⑤B.①②③⑤C.①②③④⑤

救生艇操纵应避免横浪中行驶,风浪大时不能借助海锚调整艇首方向此题为判断题(对,错)。

维持艇首顶风顶浪减少上浪,防止艇、筏倾覆应施放()A.绳索B.镇浪油C.海锚

在风浪中操纵救生艇应该保持艇首顶风顶浪的位置。此题为判断题(对,错)。

风浪中掉头顺浪掉头转向顶浪比顶浪转为顺浪要容易。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶在大风浪中施放救生艇应在:A.上风舷放B.下风舷放C.顶风顶浪放D.顺风顺浪放

船舶在大风浪中滞航是指船舶______。A.停车随风漂流B.顶风慢车航行C.顶浪慢车航行D.以上都不正确

若风浪太大救生艇无法行驶时,应迅速抛出海锚,布镇浪油,使艇身顶着风浪。

关于航道中的风浪特点,下列说法正确的是().①风、流同向浪大②风、流反向浪大③深水区浪大④浅水区浪大⑤流速大浪大⑥流速小浪大⑦上风岸浪大⑧下风岸浪大⑨下行船顶浪航行受浪的影响较大⑩上行船顶浪航行受浪的影响较大A、②④⑥⑧⑨⑩B、①③⑤⑧⑨C、②③⑤⑧⑨D、②③⑤⑦⑨

船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:()A、滞航B、顺浪航行C、淌滞D、顶风顶浪航行

船舶在大风浪中施放救生艇应在()。A、上风舷放B、下风舷放C、顶风顶浪放

遇恶劣天气而无法安全操艇时,投放海锚以使艇首()A、顶风顶浪B、顶风顺浪C、顺风顺浪

大风浪中操纵救生艇,应使艇首与浪呈()的角度航行。A、10°~20°B、20°~30°C、30°~40°

救生艇操纵应避免在横浪中行驶,风浪大时,不能借助海锚调整艇首方向。

维持艇首顶风顶浪减少上浪,防止艇、筏倾覆应施放()。A、绳索B、镇浪油C、海锚

船舶在大风浪中掉头,()较为容易,()掉头受风浪影响最明显。A、顶浪转为顺浪/空载船B、顶浪转为顺浪/重载船C、顺浪转为顶浪/空载船D、顺浪转为顶浪/重载船

船舶在大风浪中航行,下列说法哪个正确().A、顺浪航行应使航速小于波速B、顶浪航行切记用大舵角调整航向C、顶浪航行应适当减速D、顺浪航行时一般舵效较好

船舶在大风浪中施放救生艇应在()。A、上风舷放B、下风舷放C、顶风顶浪放D、顺风顺浪放

大风浪中操纵救生艇,应使艇首与浪成()A、10°~20°B、20°~30°C、30°~40°

单选题船舶在大风浪中掉头,()较为容易,()掉头受风浪影响最明显。A顶浪转为顺浪/空载船B顶浪转为顺浪/重载船C顺浪转为顶浪/空载船D顺浪转为顶浪/重载船

单选题大风浪中要保持救生艇顶风顶浪应借助()。A舵B桨C海锚

单选题船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:()A滞航B顺浪航行C淌滞D顶风顶浪航行

单选题关于航道中的风浪特点,下列说法正确的是().①风、流同向浪大②风、流反向浪大③深水区浪大④浅水区浪大⑤流速大浪大⑥流速小浪大⑦上风岸浪大⑧下风岸浪大⑨下行船顶浪航行受浪的影响较大⑩上行船顶浪航行受浪的影响较大A②④⑥⑧⑨⑩B①③⑤⑧⑨C②③⑤⑧⑨D②③⑤⑦⑨

单选题大风浪中顶浪航行,为保证安全,应()。A保持慢速B两首舷交替受浪C避免横浪D以上均对

单选题船舶在大风浪中施放救生艇应在()。A上风舷放B下风舷放C顶风顶浪放D顺风顺浪放

单选题船舶在大风浪中滞航是指船舶:()A停车随风漂流B顶风慢车航行C顶浪慢车航行D用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2-3罗经点迎浪航行

单选题船舶在大风浪中施放救生艇应在()。A上风舷放B下风舷放C顶风顶浪放