英国《1906年海上保险法》第69条对船舶部分损失的赔偿规定了（）。A.船舶进行了修理B.船舶进行了部分修理C.船舶未修理且在保险期间届满时未出售D.船舶未修理且在保险期间届满前出售
船舶营运中,如遇到不可抗拒的因素(台风、龙卷风等)或意外(船舶触礁等)的海损事故后进行的修理工程,是属于______。 A.临时修理B.事故修理C.计划修理D.非计划修理
船舶修理是以______为重要的依据。 A.船舶损坏情况B.修理要求C.修理内容D.船舶使用年限
当要对被保险船舶进行修理时，被保险人对受损船舶的修理要采取（ ）方式。
下列说法正确的是：A.航修也可由船厂、航修站派人随船进行修理B.大修是对船舶主要设备和装置进行的重点检查和修理C.事故修理是在船舶发生事故后必须停航进行的修理D.小修是对船舶次要设备和装置进行的检查和修理
柴油机修理是指柴油机个别零件、组合件及总成的修理总和。
船舶机械设备的保养和修理，需要（）进行。一般柴油机的维修保养周期以运转小时计算，对维修周期与计划修理期吻合的项目，可结合船舶计划修理时进行。A、随时B、定期C、修船期D、检验周期内
英国《1906年海上保险法》第69条对船舶部分损失的赔偿规定了（）。A、船舶进行了修理B、船舶进行了部分修理C、船舶未修理且在保险期间届满时未出售D、船舶未修理且在保险期间届满前出售
船舶的修理分为：（） ①航修 ②小修 ③检修 ④事故修理A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④
活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机，在营运中，若每米活塞行程的臂距差值大于（）时，应立即停航修理．A、0.2mmB、0.3mmC、0.4mmD、0.45mm
活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机经修理试车后，每米活塞行程的臂距差值不得超过（）A、0.2mmB、0.125mmC、0.25mmD、0.3mm
船舶上采用不可逆转式柴油机是（）A、带可变螺距螺旋桨的船舶主机B、固定螺旋桨的船舶主机C、船舶发电柴油机D、A＋C
柴油机润滑油取样化验时，应在（）取样。A、船舶在厂修理时B、柴油机正常运行时C、到港停机后半小时内D、B或C
单选题船舶修理是以（）为重要的依据。A船舶损坏情B修理要求C修理内容D船舶使用年限
单选题船舶主柴油机航行试验是在（）后进行的.A磨合试验B系泊试验C系泊试验合格D修理项目检验合格
单选题就船舶柴油机的曲轴而言，采用修理尺寸法进行修复时，采用（）来确定修理尺寸是比较合理的。A最小加工余量B分级修理C根据实际需要D最小加工余量或分级修理
单选题在柴油机动力装置船舶上，一般采用（）柴油机作船舶主机。A中速柴油机B低速柴油机C高速柴油机DA+B
单选题活塞行程在200mm及以上的船舶柴油机，在营运中，每米活塞行程的臂距差值大于（）时，应限期修理．A0.2mmB0.125mmC0.25mmD0.3mm
单选题船舶营运中，如遇到不可抗拒的因素（台风、龙卷风等）或意外（船舶触礁等）的海损事故后进行的修理程，是属于（）A临时修理B事故修理C计划修理D非计划修理
判断题船舶共同海损牺牲的金额，船舶尚未修理的，按照估计的修理费计算。A对B错