废气涡轮增压器的转子，在冷态下其轴向窜量必须保证在（）合适。A、0.017~0.023mmB、0.17~0.23mmC、1.7~2.3mmD、17~23mm

废气涡轮增压器的转子，在冷态下其轴向窜量必须保证在（）合适。

  • A、0.017~0.023mm
  • B、0.17~0.23mm
  • C、1.7~2.3mm
  • D、17~23mm

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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
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增压器的转子是在拆下()以后,从()端抽出来的。 A、涡轮端的废气进气壳/涡轮B、涡轮端的废气进气壳/压气C、压气端的空气进气壳/涡轮D、压气端的空气进气壳/压气
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20优质碳素钢管中碳含量约为()%。 A、1.7～2.4B、0.17～0.24C、17～24D、0.017～0.024
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下列关于径流式废气涡轮增压器的叙述不正确的是()。 A、径流式涡轮增压器的喷嘴环将废气中的压力能部分转变为动能B、径流式废气涡轮增压器的涡轮机与轴流式的不同C、径流式废气涡轮增压器的压气机与轴流式的不同D、径流式涡轮增压器在中小型柴油机上得到广泛的应用
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废气涡轮增压器使用时，必须注意哪些事项？
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废气涡轮增压器的转子部分的平衡要求是什么？
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测得某样品的氧化铁含量为20.01；20.03；20.04；20.05，其标准偏差为（）。A、17B、1.7C、0.17D、0.017
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止推轴承：承受转子的轴向力，限制转子的轴向窜动，保持转子在汽缸中的轴向位置
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20#优质碳素钢管中碳含量约为（）%。A、1.7～2.4B、0.17～0.24C、17～24D、0.017～0.024
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废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
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废气涡轮增压器的转子轴的轴向间隙应在（）之间，若超过规定标准，则应检修或更换增压器。A、0.1～0.3mmB、0.05～0.015mmC、1～3mmD、0.1～0.3μm
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（）涡轮靠废气推动旋转，经转子轴驱动压气机工作。A、增压器B、中冷器C、空气滤清器D、离心精滤器
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废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？
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废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。
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废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。
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关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机
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单选题增压器的转子是在拆下（）以后，从（）端抽出来的。A涡轮端的废气进气壳/涡轮B涡轮端的废气进气壳/压气C压气端的空气进气壳/涡轮D压气端的空气进气壳/压气
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单选题（）涡轮靠废气推动旋转，经转子轴驱动压气机工作。A增压器B中冷器C空气滤清器D离心精滤器
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判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。A对B错
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单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A停止运转B检修C锁住转子D拆除转子
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单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A停止运转B检修C锁住转予D拆除转子
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判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。A对B错
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单选题20#优质碳素钢管中碳含量约为（）%。A1.7～2.4B0.17～0.24C17～24D0.017～0.024
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问答题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？
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单选题废气涡轮增压器的转子轴的轴向间隙应在（）之间，若超过规定标准，则应检修或更换增压器。A0.1～0.3mmB0.05～0.015mmC1～3mmD0.1～0.3μm
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