J/Y-210.25型手动减压阀共有3个油口,其中()在同一平面内。A、出口与入口B、出口与溢流口C、入口与溢流口D、出口、入口与溢流口

J/Y-210.25型手动减压阀共有3个油口,其中()在同一平面内。

  • A、出口与入口
  • B、出口与溢流口
  • C、入口与溢流口
  • D、出口、入口与溢流口

相关考题:

下列液压阀除进出口外没有泄油口的是( )。A.溢流节流阀B.调速阀C.顺序阀D.先导型减压阀

在液压系统中,减压阀主要用于()。A.控制油路的通断B.使油缸运动平稳C.保持进油口压力稳定D.保持出油口压力稳定

减压阀进出油口均有压力,其阀芯是由进油口控制的。() 此题为判断题(对,错)。

减压阀的进油口压力低于出油口压力。() 此题为判断题(对,错)。

减压阀控制的是()处的压力。A、进油口B、出油口C、A和B都不是

在液压系统中,减压阀能够()。A、用于控制油路的通断B、使油缸运动平稳C、保持进油口压力稳定D、保持出油口压力稳定

在操纵手动换向阀的时候,必须将()的泄漏油单独用油管接回油箱。A、弹簧腔B、进油口C、出油口D、液控口

减压阀是利用()作为控制信号的。A、进口压力B、泄油口压力C、出油口压力D、傍油口压力

1151差压变送器整机测量电路共有三种其中F型用于微差压变送器()A、J型用于流量变送器B、E型用于其他变送器C、G型用于高压变送器D、D型用于低压变送器

手动减压阀阀体上有三个油路接口,下述各油路接口正确的是()。A、入口与蓄能器油路连接B、出口与三位四通换向阀进油口连接C、出口与蓄能器油路连接D、溢流口与回油箱管线连接

先导型减压阀不起减压作用的原因不会是()。A、泄油口不通B、先导阀打不开C、主阀在全开位卡死D、先导阀弹簧太弱

下列液压阀除进出口外还必须有泄油口的是()A、先导型溢流阀B、先导型减压阀C、调速阀D、直动型卸荷阀

下列液压阀除进出口外没有泄油口的是()A、溢流节流阀B、调速阀C、顺序阀D、先导型减压阀

下列液压阀除进出口外没有泄油口的是()。A、旁通型调速阀B、普通型调速阀C、顺序阀D、先导型减压阀

J型三位四通滑阀在中位时()A、P、T油口相通B、p、A、B相通C、P、A、T相通D、P、A不通,B、T相通

减压阀进油口与出油口接反,出口压力为()。A、系统压力B、为零C、不确定

减压阀控制的是何处的压力()。A、出油口B、进油口C、进、出油口D、控制口

减压阀利用()压力油与弹簧力相平衡,它使()的压力稳定不变。A、出油口B、进油口C、外泄口

装载机手动多路阀上共有()个工作油口。

液压传动系统中,()的阀口常开其控制阀口开闭的油也来自出油口,泄油口回油箱采用外泄方式。A、通过阀B、节流阀C、减压阀D、定压阀

曲轴轴线与油底壳安装平面在同一平面上的称为龙门式气缸体。

液控单向阀一共有三个油口,正向油口、反向油口和()。

现场MC43型调节器,从自动切换到手动时应进行哪项操作()。A、由减压阀把手动输出功率调到0%后切换B、由减压阀把手动输出功率调到50%后切换C、由减压阀把手动输出功率调到自动输出功率平衡后切换

单选题先导型减压阀不起减压作用的原因不会是()。A泄油口不通B先导阀打不开C主阀在全开位卡死D先导阀弹簧太弱

单选题液压传动系统中,()的阀口常开其控制阀口开闭的油也来自出油口,泄油口回油箱采用外泄方式。A通过阀B节流阀C减压阀D定压阀

单选题下列液压阀除进出口外还必须有泄油口的是()。A先导型溢流阀B先导型减压阀C调速阀D直动型卸荷阀

单选题下列液压阀其中设有外控油口的是()。 ①先导型溢流阀; ②先导型减压阀; ③普通型调速阀; ④旁通型调速阀; ⑤顺序阀; ⑥平衡阀。A①②B①②④C①②⑤⑥D①②④⑤⑥