压缩机润滑油正常压力(),低于()辅油泵启动,低于()压缩机联锁停车。支撑轴承润滑油压力(),推力轴承润滑油压力()。
大型机组在开车前,润滑油泵需要做()联锁试验。 A.润滑油泵自启B.润滑油泵自停C.润滑油出口流量低D.润滑油泵出口油温高
汽油吸附脱硫装置循环氢压缩机设置联锁停机的参数包括（）。A、润滑油压力低低报警B、入口切液罐液位高高报警C、出口压力高报警D、出口温度高报警
汽油吸附脱硫装置循环氢压缩机设置联锁停机的参数包括（）。A、润滑油压力低低报警B、入口压力低报警C、出口压力高报警D、出口温度高报警
循环氢压缩机润滑油压力低于设定值时，（）。A、DCS仪表发出压力低报警声音B、现场辅助油泵启动C、压缩机联锁停车D、现场仪表发出压力低报警声音
当润滑油压力（）时，压缩机备用油泵起跳运行。A、至允许启动值B、至高报警值C、至低报警值D、至备泵联锁启动值
泵和压缩机紧急联锁启动后装置内（）。A、所有工艺泵停止运转B、压缩机和润滑油泵停止运转C、压缩机及所有工艺泵停止运转D、除压缩机润滑油泵外，所有工艺泵停止运转
压缩机急冷油泵的作用是（）。A、冷却事故状态下的透平、压缩机轴承B、机组因润滑油中断联锁时，为机组轴承提供润滑、冷却油C、机组因润滑油中断联锁后，为透平轴承提供润滑、冷却油D、机组因润滑油中断联锁时，为压缩机联锁后的惯性运行提供润滑
压缩机油路系统一般是通过关闭油泵出口润滑油、调速油油压的调节阀，来降低润滑油、调速油的压力达到设定值以触动报警联锁，以验证油压联锁报警的准确性。
反吹氢及补充氢联合压缩机三个润滑油压力都低于设定限时，（）。A、DCS仪表发出压力低报警声音B、现场辅助油泵启动C、压缩机联锁停车D、现场仪表发出压力低报警声音
循环氢压缩机机组密封油、润滑油泵进行自启动试验的目的是（）。A、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备泵能自启动B、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备泵自启动并保证压缩机不会发生低油压报警C、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备用泵自启动并保证压缩机不会发生低油压联锁D、防止透平压缩机组发生联锁
压缩机急冷油泵自启动的条件是（）。A、压缩机联锁B、压缩机润滑油压力低于联锁设定值C、密封油压力低于联锁设定值D、控制油压力低于联锁值
压缩机联锁后，透平各润滑点所需润滑油是由（）提供的。A、高位槽B、润滑油主泵C、密封油泵D、急冷油泵
压缩机润滑油中断导致压缩机联锁后，向透平各润滑点提供所需润滑油的设备是（）。A、润滑油高位槽B、密封油主泵C、密封油泵D、急冷油泵
循环压缩机在开车前，要进行联锁试验，试验的联锁有（）。A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油泵自启联锁
大型机组在开车前，润滑油泵需要做下面（）联锁试验。A、润滑油泵自启B、润滑油泵自停C、润滑油出口流量低D、润滑油泵出口油温高
为了保护设备及提醒操作人员正确操作维护，在流化气压缩机上设置了很多报警联锁装置，密封系统的是（）联锁报警。A、惯性油缸的低液位B、润滑油泵流量C、轴振动、轴位移D、密封油系统油、气压差
裂解汽油加氢装置加热炉复位前，应先（）。A、摘除燃料气低压联锁B、摘除加热炉高温联锁C、循环氢压缩机系统复位D、摘除压缩机低流量联锁
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机复位前，应先（）。A、摘除工艺气低流量联锁B、摘除润滑油总管低压联锁C、摘除汽轮机轴振动联锁D、摘除汽轮机轴位移联锁
油田气深冷装置启动燃气轮机/压缩机X0101/C0101系统前应启动（），立即投上密封气，调整密封油和密封气压差。A、主润滑油泵B、辅助润滑油泵C、主密封油泵D、辅助密封油泵
压缩机联锁停车后，主润滑油泵也自动联锁停止运转，事故油泵自启动。
为了防止润滑油压力波动导致压缩机联锁跳车，正常生产时使用电动润滑油泵运行，透平泵做为辅油泵备用。
关于裂解气压缩机停车联锁动作，下列说法不正确的是（）。A、密封气由自身改为外供B、最小流量返回阀打开C、压缩机入口电动阀关闭D、润滑油泵停
硝化温度自动调节、联锁报警装置，一旦温度失控，联锁装置报警并停止进料，或紧急排放至事故槽。（）
观察、控制压缩机各缸、各段间的气体压力、冷却水压力、润滑系统压力，当达到某一规定值就发出声光信号报警和联锁停机，称为（）保护系统。A、温度B、压力C、流量D、机械
润滑油压低于（）联锁启直流油泵，低于（）联锁停盘车装置。
叙述润滑油泵联锁、保护装置的正常运行方式及油泵联锁试验的方法。