NDZ-1型转向架测量空心轴与车轴间隙：空心轴与车轴最大径向平面内，圆周间隙差（）。A、≥6mmB、≤6mmC、≥10mmD、≤10mm

NDZ-1型转向架测量空心轴与车轴间隙：空心轴与车轴最大径向平面内，圆周间隙差（）。

  • A、≥6mm
  • B、≤6mm
  • C、≥10mm
  • D、≤10mm

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东风4D内燃机车中修时空心轴与空心轴套同一径向平面内的径向间隙差≤()mm。
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捣固车车轴最大轴重为14T,表示()。 A、车轴的最大重量B、车轴的最大承重C、车轴的载重量D、转向架的最大承重
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韶山8型电力机车轴箱拉杆心轴与槽底部应有2~8mm间隙() 此题为判断题(对，错)。
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有两根圆轴，一根是实心轴，一根是空心轴。它们的长度、横截面面积、所用材料、所受转矩m均相同。若用φ实和φ空，分别表示实心轴和空心轴的扭转角，则二者间的关系是：A. φ实=φ空B.φ实空C.φ实>φ空D.φ实和φ空的大小无法比较
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中心轴与回转台轴孔装配最大间隙不大于（）毫米。
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韶山4型电力机车轴瓦与抱轴径向间隙中修要求为（）。A、0.2～0.3mmB、0.3～0.5mmC、0.2～0.6mmD、0.6～1mm
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韶山8型电力机车可在连接杆与构件前端梁电机悬挂座的方形槽内用增减调整垫的方式来保证活动空心轴与车轴之间的间隙均匀，使空心轴与车轴之间的不同心度在（）范围以内。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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用块规与心轴校正主轴位置时，块规与心轴的间隙要用（）测定，以免影响校正精度。
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CRH5型动车组车轴为空心轴，中空直径为（）A、60mmB、65mmC、70mmD、75mm
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圆柱滚动轴承与车轴轴颈组装后，其径向间隙应不小于（）mm。
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向心轴承主要承受（）载荷。A、径向B、轴向C、径向与轴向
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分度头上的分度盘与套筒和圆锥齿轮相连，（）在心轴。A、固定B、空套C、相交D、不固定
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定心精度高是（）的最大特点。A、间隙配合心轴B、过盈配合心轴C、锥度心轴D、所有心轴
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主轴旋转轴线的径向跳动与主轴定心轴颈的偏心无关。
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将检验心轴放在被测的轴孔内，并将900角尺放在基准面上在给定长度上测量900角尺与检验心轴之间的（），即为孔轴线对其基准面的垂直误差。A、最大间隙B、最小间隙C、间隙的中间值D、距离
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测量轴颈直径时，尺身平面须与车轴中心线垂直。
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测量主轴定心轴颈的径向跳动需沿主轴轴线施加（）N力。
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轨道交通车辆车轴为实心轴，高速动车组车轴为空心轴。
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车轴沿径向深度方向，表面应力为零，中心最大。
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SS8型电力机车采用（）两轴转向架。A、轮对空心轴B、电机空心轴C、抱轴空心轴D、对称空心轴
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单选题定心精度高是（）的最大特点。A间隙配合心轴B过盈配合心轴C锥度心轴D所有心轴
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填空题用块规与心轴校正主轴位置时，块规与心轴的间隙要用（）测定，以免影响校正精度。
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单选题CRH5A型动车组的牵引电机通过支架悬挂在（）上，牵引电机采用强制通风冷却。A车轴B车轴与转向架构架C转向架的构架D车体的底架
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判断题轨道交通车辆车轴为实心轴，高速动车组车轴为空心轴。A对B错
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单选题有两根圆轴，一根是实心轴，一根是空心轴。它们的长度、横截面面积、所用材料、所受转矩m均相同。若用φ实和φ空分别表示实心轴和空心轴的扭转角，则二者间的关系是：（）Aφ实=φ空Bφ实φ空Cφ实φ空Dφ实与φ空的大小无法比较
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单选题SS8型电力机车采用（）两轴转向架。A轮对空心轴B电机空心轴C抱轴空心轴D对称空心轴
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