船长应操纵船顶风,使船首多少度()A、10°~20°B、20°~30°C、30°~40°

船长应操纵船顶风,使船首多少度()

  • A、10°~20°
  • B、20°~30°
  • C、30°~40°

相关考题:

大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首_____20°~30°顶风、船速_____为宜。A.左舷/10~15knB.左舷/20~30knC.右舷/10~15kn

船舶最大弯曲应力发生在哪里______。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板A.Ⅰ+ⅡB.Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+ⅢD.Ⅴ+Ⅵ

当直升机接近难船时,船长应亲自操船,使船首在20°~30°顶风,船速为:A.5~10节B.10~15节C.15~20节

船长应操纵船顶风,使船首多少度:A.10°~20°B.20°~30°C.30°~40°D.40°~50°

两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使______避开,再向来船一侧操内舵,以避开______。A.船首;船首B.船首;船尾C.船尾;船首D.船尾;船尾

船舶最大的总弯矩值一般出现在船舶的:A.距船首或尾1/4船长附近B.船中前后C.船首、船尾D.距船首或尾1/3船长附近

当一船撞入对方船体时,船长应视情况采取慢车顶推等措施,减少破洞进水,并尽力操纵船舶使破损位置处于下风侧。

在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,()是错误的。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流

两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使()避开,再向来船一侧操内舵,以避开()。A、船首;船首B、船首;船尾C、船尾;船首D、船尾;船尾

当直升机接近难船时,船长应亲自操船,使船首在20°~30°顶风,船速为()A、5~10节B、10~15节C、15~20节

在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应()。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流

如果船头着火应使船()。 A、顺风B、横风C、顶风D、逆风

单选题当船舶处于热带气旋的左半圆时,应使船()尽快驶离。A船首右舷顶风B船首左舷顶风C船尾右舷受风D船尾左舷受风

单选题两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先使()避开,再向来船一侧操舵,以避开()。A船首/船首B船首/船尾C船尾/船首D船尾/船尾

单选题当船舶处于热带气旋的右半圆时,应使()尽快驶离。A船首右舷顶风B船首左舷顶风C船尾右舷受风D船尾左舷受风

单选题在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应()。A顶风顺流B顺风顶流C顺风顺流D顶风顶流

单选题当直升机接近难船时,船长应亲自操船,使船首在20°~30°顶风,船速为()A5~10节B10~15节C15~20节

单选题船长应操纵船顶风,使船首多少度()A10°~20°B20°~30°C30°~40°

多选题在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,()是错误的。A顶风顺流B顺风顶流C顺风顺流D顶风顶流

单选题大型直升机通常不宜在船上降落,可以采用空中悬停,实施吊升作业,这时需船长亲自操船,使船首20°~30°顶风、船速()为宜。A左舷/10~15knB左舷/20~30knC右舷/10~15kn

单选题测深仪换能器的安装位置,一般应选择在()。A靠近机舱处B船中向后(1/3~1/2)船长处C距船首(1/3~1/2)船长处D靠近船首处

单选题两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时,应先操外舵使()避开,再向来船一侧操内舵,以避开()。A船首;船首B船首;船尾C船尾;船首D船尾;船尾

单选题当机动船按规定应装设两盏桅灯时,前桅灯应安装在离船首距离()的位置处。A不大于1/4船长B不小于1/4船长C不大于1/3船长D不小于1/3船长

单选题当船长大于等于20米的机动船按规定只有一盏桅灯时,该桅灯应装设在()A离船首小于1/4船长处B离船首不大于1/4船长处C船中以前D靠近船首处

单选题换能器一般装于()A靠近机舱处B距船首(1/2~1/3)船长处C船中向后(1/2~1/3)船长处D靠近船首处

单选题如果船头着火应使船()。A顺风B横风C顶风D逆风

单选题对驶会船时,为避免激烈的船间效应而发生碰撞的预防措施是()。 ①应避免在复杂的航段会船; ②对驶前应减速缓慢航行,尽量保持两船间的横矩大于大船的船长; ③待两船船首相平时,切忌用大舵角抑制船首外转,否则将导致船首进入对方船中部低压区加速内转而引起碰撞A①②B①③C②③D①②③