船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VGA.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在()中。A.顺风顺流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流
船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VL>VE，而且VL>VG，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VG>VL>VE，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SG>SL>VEt，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SGA.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SLSL，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SL>VEt，且SL>SG，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VLVL，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
在流水港一般都( )靠泊。 A、顶流B、顺流C、顶风D、顺风
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30 n mile，则该轮航行在 中。A.无风无流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流
使用救生艇救援落水者时应（）靠离与顶风，夹角在30º－40º角内从风顷接近落水者。A、顺流B、逆流C、顶流
在两船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，（）是错误的。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流
船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应顺风顶流。
在两船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应（）。A、顶风顺流B、顺风顶流C、顺风顺流D、顶风顶流
船舶靠码头的有利条件有（）。A、船左舷靠岸B、顶风、顶流C、吹拢风D、拢流
单选题船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VL＜VE，而且VG＞VL，则船舶航行在（）情况下。A顺风顺流B顶风顶流C顺风顶流D顶风顺流
单选题船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，如果VG＜VL＜VE，则船舶航行在（）情况下。A顺风顺流B顶风顶流C顺风顶流D顶风顺流
单选题在两船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应（）。A顶风顺流B顺风顶流C顺风顺流D顶风顶流
判断题船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应顺风顶流。A对B错
单选题船舶一字锚泊一般采取（）操纵方式，可分为前进抛锚和后退抛锚两种操纵方法。A顺风B顶风C顶流D顺流
单选题船舶倒车冲程（对地）与受风、流的方向有关，在其他情况相同的条件下：（）A顺风、顶流，倒车冲程大B顺风、顺流，倒车冲程大C顶风、顺流，倒车冲程大D顶风、顶流，倒车冲程大
单选题船舶靠码头的有利条件有（）。A船左舷靠岸B顶风、顶流C吹拢风D拢流
单选题在流水港风、流相反时靠泊应注意：（） Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小 Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊 Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ～ⅢDⅠ、Ⅲ