对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是()。A.重新调整各道主轴承间隙B.重新拂刮调整机座的垫块C.重新调整相应主轴承下瓦厚度D.重新调整贯穿螺栓预紧力矩
轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线______曲轴轴线,相邻法兰呈______时,连接后将使曲轴轴线尾端轴线呈塌腰形,臂距差产生正值增大的变化。 A.低于/下开口B.高于/下开口C.低于/上开口D.高于/上开口
影响曲轴臂距差的因素是______。 A.螺旋桨的重量B.贯穿螺栓松动C.曲轴磨损严重D.活塞运动部件失中
在______前后不必测曲轴臂距差。 A.贯穿螺栓预紧B.底角螺栓预紧C.轴系法兰连接D.缸盖螺栓预紧
检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在______mm之内,定为测量基本准确。 A.±0.04B.±0.03C.±0.02D.±0.01
在柴油机主机______前后不必测曲轴臂距差。A.贯穿螺栓预紧B.地脚螺栓预紧C.轴系法兰连接D.缸盖螺栓预紧
如果某缸曲轴的臂距差不符合要求，可采用的修正方法是（）A、磨削主轴颈B、调整主轴承下瓦厚度C、调整主轴承螺栓预紧力D、调整贯穿螺栓预紧力
对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是（ ）。A、重新调整各道主轴承间隙B、重新拂刮调整机座的垫块C、重新调整相应主轴承下瓦厚度D、重新调整贯穿螺栓预紧力矩
机舱在中部的货轮，在船舶装载货物后，主机曲轴臂距差的变化规律是（）A、只要不超载不会有变化B、向负值变化C、向正值变化D、B与C都有可能
活塞连杆组件的质量对曲柄垂直方向的臂距差值影响是（）A、影响极小，不会从臂距差值上反映出来B、向正值变化C、向负值变化D、B和C都有可能
为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A、测量主轴颈直径B、测量曲柄销直径C、测量各道曲柄的臂距值D、测量各道曲柄的臂距差值
活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是（）A、垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势B、垂直方向的臂距差有拱腰形变化的趋势C、垂直方向的臂距差向负值变化的趋势D、无影响
测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：（）A、缸线是否对中B、曲轴是否有扭曲变形C、曲轴轴线是否有挠曲变形D、船体有无变形
下列四项变化中，由贯穿螺栓上紧度不均匀所导致的是：（）A、曲轴臂距差值变化B、压缩比发生变化C、主轴承间隙发生变化D、气阀间隙发生变化
下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）A、机座地螺栓有松动B、曲轴臂距差测量值有明显变化C、桥规测量值有明显变化D、根据B与C对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾
不会导致机座产生变形的是：（）A、曲轴轴线绕曲B、船体变形C、机座垫块安装不良D、贯穿螺栓上紧不均
单选题机舱在中部的货轮，在船舶装载货物后，主机曲轴臂距差的变化规律是（）A只要不超载不会有变化B向负值变化C向正值变化DB与C都有可能
单选题对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是（ ）。A重新调整各道主轴承间隙B重新拂刮调整机座的垫块C重新调整相应主轴承下瓦厚度D重新调整贯穿螺栓预紧力矩
单选题影响曲轴臂距差的因素有（）。A主曲轴的磨损B船体变形C地脚螺栓松动DA+B+C
单选题下列四项变化中，由贯穿螺栓上紧度不均匀所导致的是（）。A曲轴臂距差值变化B压缩比发生变化C主轴承间隙发生变化D气阀间隙发生变化
单选题活塞连杆组件的质量对曲柄垂直方向的臂距差值影响是（）A影响极小，不会从臂距差值上反映出来B向正值变化C向负值变化DB和C都有可能
单选题下列不需要测量曲轴臂距值的是（）。A贯穿螺栓预紧前后B地脚螺栓预紧前后C轴系法蓝预紧前后D缸盖螺栓预紧前后
单选题在（）前后不必测曲轴臂距差。A贯穿螺栓预紧B地脚螺栓预紧C轴系法兰连接D缸盖螺栓预紧
单选题爆发压力的作用使曲轴臂距差（）变化。A0B0C不影响D=0
单选题影响曲轴臂距差的因素是（）。A螺旋桨的重量B贯穿螺栓松动C曲轴磨损严重D活塞运动部件失中
单选题活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是（）A垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势B垂直方向的臂距差有拱腰形变化的趋势C垂直方向的臂距差向负值变化的趋势D无影响
单选题如果某缸曲轴的臂距差不符合要求，可采用的修正方法是（）A磨削主轴颈B调整主轴承下瓦厚度C调整主轴承螺栓预紧力D调整贯穿螺栓预紧力