单选题机舱在中部的货轮，在船舶装载货物后，主机曲轴臂距差的变化规律是（）A只要不超载不会有变化B向负值变化C向正值变化DB与C都有可能
单选题
机舱在中部的货轮，在船舶装载货物后，主机曲轴臂距差的变化规律是（）
A
只要不超载不会有变化
B
向负值变化
C
向正值变化
D
B与C都有可能
参考解析
解析：
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导致曲轴轴线产生拱腰形变形,臂距差朝负值增大方向变化的因素有______。Ⅰ.船体变形;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.船舶装载;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。 A.Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ
船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。A、下水后即测，以保证真实性B、下水后在水面自由漂浮24h后测，以消除船体在坞上搁置时的变形C、下水后在油水装满后再测，以符合船舶装载工况D、下水试航工作完成后再测，以符合船舶正常营运工况
（三等）船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有（） ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查A、①②③④B、②③④C、①②③⑤D、①②③④⑤
单选题船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。A下水后即测，以保证真实性B下水后在水面自由漂浮24h后测，以消除船体在坞上搁置时的变形C下水后在油水装满后再测，以符合船舶装载工况D下水试航工作完成后再测，以符合船舶正常营运工况
单选题大型货轮在装货前后测得的主机臂距差值变化很大，说明（）A装载量不足B装载量过大C配载不均D配载均衡