以下零部件中，( )不属于曲柄连杆机构。A.活塞B.凸轮C.连杆组件
柴油机的曲柄连杆机构主要包括()和飞轮等。 A、活塞组件B、连杆组件C、曲轴组件D、上述三项
在活塞连杆未拆出的条件下测臂距差时，应将曲柄转车至（）位置着手安臂距差表．A、上止点B、上止点后约15°C、下止点D、下止点后约15°
曲柄连杆机构中的活塞连杆组是由（）组成的。A、活塞B、活塞环C、活塞销D、连杆
以下不属于曲柄连杆机构的组件是（）。A、气门传动组B、机体组C、活塞连杆组D、曲轴飞轮组
下列的位置中，属于上止点的是（） ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③曲柄臂与连杆的夹角为0° ④曲柄臂与连杆的夹角为180°A、①④B、①③C、②④D、②③
邻近飞轮的曲柄由于飞轮质量的影响，臂距差值会向（）、轴线状态会逐渐向（）趋势发展。A、正值/上拱形B、正值/塌腰形C、负值/塌腰形D、负值/上拱形
曲柄连杆机构的活塞连杆组包括（）。A、活塞、活塞环B、活塞、活塞环、活塞销、连杆C、活塞、连杆D、活塞、活塞销、连杆
与柴油机汽缸盖、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀空间的是（）。A、活塞组件B、连杆组件C、曲柄组件D、配气组件
柴油机的曲柄连杆结构主要包括（）和飞轮等。A、活塞组件B、连杆组件C、曲柄组件D、上述三项
为了确切掌握柴油机曲轴轴线绕曲的实际状态，通常采用（）的方法．A、测量主轴颈直径B、测量曲柄销直径C、测量各道曲柄的臂距值D、测量各道曲柄的臂距差值
活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是（）A、垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势B、垂直方向的臂距差有拱腰形变化的趋势C、垂直方向的臂距差向负值变化的趋势D、无影响
在活塞连杆组件拆除前后，两次测得的曲轴臂距差值变化过大，可能的原因是（）A、机座变形B、飞轮过重C、主轴颈与轴承下瓦有脱空现象D、主轴承间隙过大
活塞组件由（）组成。A、活塞组件、连杆组件、曲轴组件三大部分B、活塞、活塞环、活塞销和活塞销挡圈C、连杆及大、小头轴承D、左曲轴、右曲轴及曲柄销
以滑块为主动件的曲柄滑块机构，死点位出现置在（）。A、曲柄与连杆共线时B、曲柄与连杆垂直时C、曲柄与滑块运动方向平行时D、曲柄与滑块运动方向垂直时
某压缩机的活塞组件的质量为15kg，连杆质量为35kg，曲轴简化至曲柄销处的质量为20kg，试计算其总的往复质量和旋转质量。
单选题活塞组件由（）组成。A活塞组件、连杆组件、曲轴组件三大部分B活塞、活塞环、活塞销和活塞销挡圈C连杆及大、小头轴承D左曲轴、右曲轴及曲柄销
单选题下列的位置中，属于上止点的是（） ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③曲柄臂与连杆的夹角为0° ④曲柄臂与连杆的夹角为180°A①④B①③C②④D②③
问答题某压缩机的活塞组件的质量为15kg，连杆质量为35kg，曲轴简化至曲柄销处的质量为20kg，试计算其总的往复质量和旋转质量。
单选题活塞连杆组件的质量对曲柄垂直方向的臂距差值影响是（）A影响极小，不会从臂距差值上反映出来B向正值变化C向负值变化DB和C都有可能
单选题为考虑飞轮质量的影响，要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内，对邻飞轮的这道曲柄在轴线调整工作中应要求（）。 ①臂距差为负值 ②臂距差为正值 ③呈上叉口状态 ④呈下叉口状态A①③B①④C②③D②④
多选题曲柄连杆机构中的活塞连杆组是由（）组成的。A活塞B活塞环C活塞销D连杆
判断题活塞、活塞销、活塞环和连杆均属于内燃机曲柄连杆机构的活塞连杆组。A对B错
单选题在活塞连杆未拆出的条件下测臂距差时，应将曲柄转车至（）位置着手安臂距差表．A上止点B上止点后约15°C下止点D下止点后约15°
单选题曲柄连杆机构的活塞连杆组包括（）。A活塞、活塞环B活塞、活塞环、活塞销、连杆C活塞、连杆D活塞、活塞销、连杆
单选题活塞连杆组件重量对曲轴臂距差的影响是（）A垂直方向的臂距差有塌腰形变化的趋势B垂直方向的臂距差有拱腰形变化的趋势C垂直方向的臂距差向负值变化的趋势D无影响
单选题在活塞连杆组件拆除前后，两次测得的曲轴臂距差值变化过大，可能的原因是（）A机座变形B飞轮过重C主轴颈与轴承下瓦有脱空现象D主轴承间隙过大