空气预热器设计时为了得到最好的传热效果尽量调整烟气流速为空气流速的()倍。A、0.5B、2C、3

空气预热器设计时为了得到最好的传热效果尽量调整烟气流速为空气流速的()倍。

  • A、0.5
  • B、2
  • C、3

相关考题:

一般情况下,在空气预热器中烟气流速比空气流速高。() 此题为判断题(对,错)。

加空气预热器的传热效果应该() A.增强烟气侧的对流放热系数或降低空气侧的对流放热系数B.降低烟气侧的对流放热系数或增强空气侧的对流放热系数C.增强烟气侧和空气侧的对流放热系数

空气预热器设计时为了得到最好的传热效果尽量调整烟气流速为空气流速的( )倍。A.0.5B.2C.3D.相等

增强空气预热器的传热效果,应该( )A.增强烟气侧和空气侧的传热效果B.增强烟气侧的放热系数或降低空气侧的放热系数C.降低烟气侧的放热系数或增加空气侧的放热系数

为了增强空气预热器的传热效果应该( )A.增强烟气侧和空气侧的换热系数B.增强烟气侧换热系数减弱或降低空气侧换热系数C.降低烟气侧换热系数减弱或增强空气侧换热系数D.以上方法都适合

热管空气预热器由箱体、热管管束、中隔板组成。箱体分为两侧:一侧流体为烟气,一侧流体为空气。通过中间隔板传热。( )

空气预热器设计时为了得到最好的传热效果尽量调整烟气流速为空气流速的()倍。A0.5B2C3

增强空气预热器的传热效果应该是()。A、增强烟气侧和空气侧的放热系数B、增强烟气侧的放热系数,降低空气侧的放热系数C、降低烟气侧的放热系数,增强空气侧的放热系数D、降低烟气侧和空气侧的放热系数

一般情况下,在空气预热器中烟气流速比空气流速高。

立式钢管空气预热器中,烟气流速过高,则管壁磨损太快;烟气流速过低,则易发生()。

管式空气预热器,管内走(),管外走()。A、空气;烟气B、烟气;空气

加空气预热器的传热效果应该()A、增强烟气侧的对流放热系数或降低空气侧的对流放热系数B、降低烟气侧的对流放热系数或增强空气侧的对流放热系数C、增强烟气侧和空气侧的对流放热系数

受热面回转式空气预热器是依靠()将烟气的热量传递给空气。A、转子上的受热元件B、金属壁的对流传热C、烟气与空气的混合传热D、转子带动风扇

空气预热器设计时为了得到最好的传热效果尽量调整烟气流速为空气流速的()倍。A、0.5B、2C、3D、相等

旋转式空气预热器的漏风率是指漏入空气预热器烟气侧的空气量与进入空气预热器的()之比。A、空气量B、烟气量C、烟气量与空气量之和D、烟气量与空气量之差

为了防止余热烟气在空气预热器内积灰,本装置在空气预热器内设置()

增强空气预热器的传热效果应该()空气侧的放热系数。A、增强烟气侧和B、增加烟气侧的放热系数或降低C、降低烟气侧的放热系数或增加D、同时降低烟气侧和

增强空气预热器的传热效果应该()。A、增强烟气侧和空气侧的放热系数;B、增强烟气侧放热系数、降低空气侧放热系数;C、降低烟气侧放热系数、增强空气侧放热系数;D、降低烟气侧和空气侧的放热系数。

对燃烧灰分很大的煤,锅炉设计时,省煤器烟气流速的选择需考虑到()。A、最高烟气流速受到磨损条件限制,最低烟气流速受到积灰条件限制B、最高烟气流速受到流动阻力条件限制,最低烟气流速受到传热条件限制C、最高烟气流速受到积灰条件限制,最低烟气流速受到磨损条件限制D、最高烟气流速受到传热条件限制,最低烟气流速受到流动阻力条件限制

立式钢管空气预热器中,烟气流速过高,则管壁()太快;烟气流速过低,则易发生()。

增强空气预热器的传热效果应该()。A、增强烟气侧和空气侧的放热系数B、增强烟气侧的放热系数或降低空气侧的放热系数C、降低烟气侧的放热系数或增强空气侧的放热系数

增强空气预热器的传热效果,应该()。A、增强烟气侧和空气侧的传热效果B、增强烟气侧的放热系数或降低空气侧的放热系数C、降低烟气侧的放热系数或增加空气侧的放热系数

单选题空气预热器设计时为了得到最好的传热效果尽量调整烟气流速为空气流速的()倍。A0.5B2C3

单选题下列关于空气预热器说法错误的是()A空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量加热燃烧用空气的换热器B空气预热器按传热的方式可以分为间壁式空气预热器和再生式空气预热器两种C钢管式空气预热器是再生式空气预热器的一种D间壁式空气预热器中,热量通过壁面从烟气传递给空气

填空题立式钢管空气预热器中,烟气流速过高,则管壁磨损太快;烟气流速过低,则易发生()。

单选题在空气一蒸汽间壁换热过程中采取()方法来提高传热速率最合理。A高蒸汽流速B采用过热蒸汽以提高蒸汽的温度C提高空气流速D将蒸汽流速和空气流速都提高

填空题立式钢管空气预热器中,烟气流速过高,则管壁()太快;烟气流速过低,则易发生()。