下列属于船舶失锚原因的是()。 ①船舶尚有余速时急于抛锚; ②出链长度不够; ③深水区抛锚方法不当; ④在急流中抛锚。A、①②B、①③④C、①②③D、①②③④

下列属于船舶失锚原因的是()。 ①船舶尚有余速时急于抛锚; ②出链长度不够; ③深水区抛锚方法不当; ④在急流中抛锚。

  • A、①②
  • B、①③④
  • C、①②③
  • D、①②③④

相关考题:

有关船舶在静水港的靠泊叙述,下列哪项正确?I、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早;II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊;III、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法;IV、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、IID.III、IV

船舶走锚的原因很多,下述不属于走锚的原因是:A.抛锚时松出的锚链长度不够B.洪水猛涨,流速激增C.河床底质不良D.锚链出现周期性的松紧、升降现象

锚在操纵中的运用包括下列哪项______。A.控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊B.控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚C.控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚D.控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头

船舶在港内拖锚淌航距离ST______。A.与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成正比B.与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成正比C.与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成反比D.与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成反比

船舶在______应当显示在航号灯。①航行时②抛锚掉头时③抛锚靠泊时④起锚离码头⑤走锚时A.①②③B.①②④C.①②③④D.①②③④⑤

锚设备是指船舶在起、抛锚时所用的设备和机械的总称。下列设备中不属于锚设备的是()。A舷墙B锚链C锚D起锚机械

船舶走锚的原因很多,下述不属于走锚的原因是()A、抛锚时松出的锚链长度不够B、洪水猛涨,流速激增C、河床底质不良D、锚链出现周期性的松紧、升降现象

船舶为靠泊而抛锚时,则应:()A、抛外档首锚B、抛内档首锚C、抛上风一舷的锚D、抛下风一舷的锚

单选题单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,下列何者正确:().A该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出B该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出C出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内DA、C正确

单选题单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:() Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶采取抛锚掉头,一般抛出()。A掉头方向相反一舷艏锚B掉头方向一舷艏锚C左右舷艏锚D艉锚

单选题船舶为靠泊而抛锚时,则应:()A抛外档首锚B抛内档首锚C抛上风一舷的锚D抛下风一舷的锚

单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:() Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、ⅡDⅢ、Ⅳ

单选题船舶为靠泊而抛锚时,应抛()。A右舷艏锚B左舷艏锚C内挡艏锚D外挡艏锚

单选题船舶进行尾系泊时,其抛锚和带缆顺序一般为:()A在指定位置先带尾缆,然后进车至抛锚点下锚B先在抛锚点下锚,然后倒车至指定位置带尾缆C先在抛锚点下锚,然后倒车至指定位置带尾缆D不指定位置先带首缆,然后倒车至抛锚点下锚

单选题船舶的拖锚制动距离与()因素有关。 ①船舶的排水量; ②抛锚时船舶的余速; ③船体阻力; ④拖锚抓力; ⑤流速A①②③④B①②④⑤C②③④⑤D①②③④⑤

单选题锚在操纵中的运用包括下列哪项?()A控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊B控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚C控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚D控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头

单选题船舶的八字锚锚泊操纵方法,根据抛锚时风的来向不同八字锚的操作方法分为()两种。 ①顶风后退抛锚法; ②横风抛锚法; ③前进中抛锚; ④后退中抛锚A①②B①③C②③D②④

单选题下列哪些情况属于应急用锚?() ①船舶意外搁浅时,可延脱浅方向运锚抛下,绞收锚链以协助脱浅 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道,并受到潮汐影响,船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况,抛锚刹减船速,以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④捞取海底沉物用锚A①②③B①③C①②D①③④

单选题下列操纵行动中属于船舶应急操纵用锚的是()。A运用锚设备在船舶搁浅后固定船体及脱浅B抛锚掉头C锚泊D抛锚驶靠

单选题下列哪些情况属于应急用锚?() ①一般船舶靠泊位时采用抛开锚,控制船首航向、控制船身或刹减船速 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道,并受到潮汐影响,船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况,抛锚刹减船速,以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④锚链系浮筒A①②③B③C①②④D①③④

单选题船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港()。A控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚B控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚C控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早D控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚

单选题船舶在港内拖锚淌航距离:()A与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成正比B与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成反比C与船舶余速的平方成正比;与锚的抓力成反比D与船舶余速的平方成反比;与锚的抓力成正比

单选题船舶在()时的出链长度,应尽可能松长一些。A搁浅用锚B抛锚驶靠C抛锚掉头D抛锚制动

单选题锚设备是指船舶在起、抛锚时所用的设备和机械的总称。下列设备中不属于锚设备的是()。A舷墙B锚链C锚D起锚机械

单选题下列哪些情况属于应急用锚?() ①大风浪中航行,抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首向,辅助船舶抵抗大风浪 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道,并受到潮汐影响,船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况,抛锚刹减船速,以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④船舶意外搁浅时,可延脱浅方向运锚抛下,绞收锚链以协助脱浅A①②③B①③C①②D①③④

单选题下列属于船舶失锚原因的是()。 ①船舶尚有余速时急于抛锚; ②出链长度不够; ③深水区抛锚方法不当; ④在急流中抛锚。A①②B①③④C①②③D①②③④