四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是：（）A、排气倒流B、无法换气C、振动强烈D、喘振

四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是：（）

  • A、排气倒流
  • B、无法换气
  • C、振动强烈
  • D、喘振

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柴油机在运转中产生异音的主要原因是() A、进排气门过大B、喷油器雾化不良C、供油提前角调整不正确D、增压器油封漏油
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柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因() A、喷油提前角不正确B、缸壁严重磨耗C、喷油定时过晚D、增压器油封漏油
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柴油机在下述（）情况下不需要停增压器运转。A.增压器轴承损坏B.增压器转子叶片大量断裂C.增压器严重喘振D.增压器不能工作
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装有增压器柴油机在启动后应怠速运转3～5min，同时应避免柴油机长时间怠速运转。此题为判断题(对，错)。
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四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是：A.无法换气B.排气倒流C.振动强烈D.喘振
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在运转过程中,柴油机增压器产生剧烈震动,与()无关 A、转子动平衡B、转子轴弯曲量C、柴油机进气温度D、浮动轴承磨损情况
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柴油机增压器产生不正常噪声及振动的主要原因是什么？
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当废气涡轮增压器损坏停止运转时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。A、最高燃烧压力B、柴油机转速C、排气温度和烟色D、柴油机冷却水温度
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柴油机在停车前，让柴油机空载运转3～5分钟，可使涡轮增压器得到一定的冷却。这有助于延长柴油机的使用寿命。
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连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A、转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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柴油机空载低速运转时间不宜太长，以免在燃烧室和增压器内引起结炭、结焦。
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发动机增压器在使用中应注意在柴油机启动前，使增压器机油进口压力大于50kPa，柴油机运转时，机油压力应大于250kPa。
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为正确使用装有增压器的柴油机，启动时应该（）；汽车停驶时，应该（）。A、限制柴油机转速；怠速转运数分钟B、防止柴油机高速运转；立即熄火C、防止柴油机高速运转；怠速运转数秒钟D、柴油机高速运转；怠速运转数分钟
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废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
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柴油机停车时，可观察增压器的运转情况，正常情况下，增压器可自行运转1min左右。
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单选题柴油机在运转中产生异音的主要原因是（）A进排气门过大B喷油器雾化不良C供油提前角调整不正确D增压器油封漏油
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单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）A转速较高，连杆螺栓承受惯性力大B机型不大，连杆螺栓较细，强度有限C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
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单选题柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。A柴油机达到预定的增压指标B在柴油机运转范围内压气机不喘振C在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作D上述三点都是
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单选题增压四冲程柴油机若增压器损坏，此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是（）。A排气不充分B废气倒冲C排气阻力增大D排气闽撞击产直
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单选题增压四冲程柴油机当停增压器运转时，可做的调整工作是（）。A适当增大气阀重叠角B适当增大气阀重叠角C适当增大气阀间隙D适当减小气阀间隙
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判断题发动机增压器在使用中应注意在柴油机启动前，使增压器机油进口压力大于50kPa，柴油机运转时，机油压力应大于250kPa。A对B错
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单选题增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是（）。Ⅰ.排气温度；Ⅱ.柴油机振动；Ⅲ.排气颜色；Ⅳ.柴油机运转状态AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅲ＋ⅣCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ
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单选题四冲程柴油机停增压器运转产生的主要问题是（）。A无法换气B排气倒流C振动强烈D喘振
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单选题增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况，可做的调整工作是（）。A适当增大气阀重叠角B适当增大喷油提前角C适当提高压缩比DB＋C
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单选题四冲程柴油机停增压器运转，相当于非增压柴油机，但此时工作的主要问题是（）。A气阀重叠角较小，排气不畅B气阀重叠角较大，排气不畅C气阀重叠角较小，排气倒流D气阀重叠角较大，排气倒流
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单选题当废气涡轮增压器损坏停止运转时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。A最高燃烧压力B柴油机转速C排气温度和烟色D柴油机冷却水温度
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单选题四冲程柴油机在停用增压器的情况下运转产生的主要问题是：A无法换气B排气倒流C振动强烈D喘振
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