温差装配法适用于哪一种活塞与活塞销的装配工艺（）。A、半浮式B、浮动式C、固定式D、以上三种都适用

温差装配法适用于哪一种活塞与活塞销的装配工艺（）。

  • A、半浮式
  • B、浮动式
  • C、固定式
  • D、以上三种都适用

相关考题：

直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。 ( )此题为判断题(对，错)。
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柴油机活塞销折断与()有关。 A、活塞销与活塞销座间隙过大B、活塞销与活塞销座问隙过小C、活塞销与连杆小头铜套间隙过小D、气门间隙过大
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活塞销敲击异响的原因有()。 A、连杆弯曲，扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷
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为得到活塞销装配间隙，可使用游标卡尺测量活塞销外径和外径千分尺测量活塞销孔的内径，然后用两测量值计算间隙。
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发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。A、过松B、过紧C、方向错误
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发动机的活塞销在常温状态就可以装配到活塞上，则这种活塞销属于以下哪一种？（）A、全浮式B、半浮式C、3/4浮式D、以上都不正确
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全浮式活塞销与活塞装配时应选择选择温差装配法，在水或机油中加热至（）。A、70-90℃B、60-70℃C、50-70℃D、80-90℃
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浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是（）。A、活塞销B、活塞C、活塞和活塞销D、活塞、连杆和活塞销
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浮动式活塞销温差装配工作中，加热温度一般在（）。A、90℃左右B、180℃左右C、150℃左右D、120℃左右
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过盈装配适用于哪一种活塞与活塞销的配合形式（）A、半浮式B、固定式C、浮动式D、都可以
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活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。
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半浮式连接的活塞销（）A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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活塞销与座孔的配合要求，可通过（）或（）销孔的方法实现。如采用直接选配，应选用（）的活塞与活塞销进行装配。
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活塞销响是由（）原因造成的。A、活塞销与活塞销孔间隙过大B、活塞销与活塞销孔间隙过小C、活塞环与环槽间隙过大
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连杆与活塞销、活塞装配后，应再次测量（）。A、活塞的圆柱度B、活塞头部的圆度C、活塞裙部的圆度D、活塞顶部的全跳动
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直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。
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活塞销敲击异响的原因有（）。A、连杆弯曲，扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷D、活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动
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活塞、连杆上打有标记，装配时标记应朝向发动机的（）。装配活塞销时，应对（）加热。
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为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙，在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用（）配合。A、过渡B、间隙C、过盈D、紧配合
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单选题全浮式活塞销与活塞装配时应选择选择温差装配法，在水或机油中加热至（）。A70-90℃B60-70℃C50-70℃D80-90℃
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单选题浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是（）。A活塞销B活塞C活塞和活塞销D活塞、连杆和活塞销
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判断题活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。A对B错
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单选题过盈装配适用于哪一种活塞与活塞销的配合形式（）A半浮式B固定式C浮动式D都可以
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单选题筒状活塞式柴油机活塞运动部件相对位置的技术要求是（）。A活塞裙外圆与活塞杆同轴度符合要求B活塞中心线与活塞销中心线垂直相交C连杆与活塞装配后连杆大、小端轴承孔中心线平行D装配后活塞中心线与连杆大端轴承孔中心线垂直相交
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单选题半浮式连接的活塞销（）A连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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单选题出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（）磨损过甚而松旷。A连杆衬套B连杆瓦C连杆轴承D装配不当
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单选题温差装配法适用于哪一种活塞与活塞销的装配工艺（）。A半浮式B浮动式C固定式D以上三种都适用
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