全浮式活塞销与活塞装配时应选择选择温差装配法，在水或机油中加热至（）。A、70-90℃B、60-70℃C、50-70℃D、80-90℃

全浮式活塞销与活塞装配时应选择选择温差装配法，在水或机油中加热至（）。

  • A、70-90℃
  • B、60-70℃
  • C、50-70℃
  • D、80-90℃

相关考题：

在汽车修理中,活塞、活塞环及活塞销的选配,应选择与气缸()尺寸或()尺寸级别相同的活塞、活塞环及活塞销。
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活塞销与活塞销孔和连杆孔的配合型式有（）。A、半浮式B、全浮式C、以上答案都对
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对于拆卸全浮式活塞销，哪种方法是正确的（）A、将活塞加热到200℃，然后拆卸活塞销B、利用液压机将其卸下C、利用铰孔器将其卸下D、将活塞加热到70℃，然后拆卸活塞销
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下列哪一项正确地说明了半浮式和全浮式活塞销配置之间的差异（）A、只有半浮式活塞销用弹簧卡环来固定。B、只有全浮式活塞销用弹簧卡环来固定。C、半浮式活塞销固定在活塞顶部凸台上，而全浮式活塞销则可以自由转动。D、全浮式活塞销未配备轴承和弹簧卡环，所以重量比半浮式轻。
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全浮式活塞销在装配和工作时有何特点？为什么要轴向限位？
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甲说：全浮式活塞销在安装时应加热活塞；乙说：半浮式活塞销在安装时也应加热活塞。谁说的对？（）A、只有甲对B、只有乙对C、甲和乙都对D、甲和乙都不对
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活塞销的两端在活塞销座内能自由转动，活塞销中部与连杆小头使用固定连接，这种连接称为（）。A、全浮式连接B、半浮式连接C、刚性连接
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发动机的活塞销在常温状态就可以装配到活塞上，则这种活塞销属于以下哪一种？（）A、全浮式B、半浮式C、3/4浮式D、以上都不正确
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浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是（）。A、活塞销B、活塞C、活塞和活塞销D、活塞、连杆和活塞销
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浮动式活塞销温差装配工作中，加热温度一般在（）。A、90℃左右B、180℃左右C、150℃左右D、120℃左右
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温差装配法适用于哪一种活塞与活塞销的装配工艺（）。A、半浮式B、浮动式C、固定式D、以上三种都适用
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活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。
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采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中（）。
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活塞销与活塞销座及连杆小端连接方式有（）A、刚性连接B、全浮式C、半浮式
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全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点。
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热装活塞、活塞销时，活塞的加热方法是（）。A、在电炉中加热B、在水中加热C、在机油中加热D、用喷火器加热
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全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点是什么？
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全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径。
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单选题全浮式活塞销与活塞装配时应选择选择温差装配法，在水或机油中加热至（）。A70-90℃B60-70℃C50-70℃D80-90℃
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问答题全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点是什么？
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单选题浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是（）。A活塞销B活塞C活塞和活塞销D活塞、连杆和活塞销
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填空题采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中（）。
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单选题以下是全浮式活塞销的特点，除了（）。A发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动B发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动C安装时必须将活塞销放在70－90℃的水或油中加热D需要用卡环来作轴向定位
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单选题学生a说“全浮式”活塞销的活塞与活塞销在冷态时为过渡配合，装配时应先把铝活塞加热到一定程度，再把活塞销装入，学生b说“半浮式”活塞销是提当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座可以相对运动，他们说法应该是（）。A只有学生a是正确的B只有学生b是正确的C学生a和b都正确D学生a和学生b都不正确
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判断题桑塔纳轿车采用全浮式活塞，装配时一定要先把活塞放入80度的热水中，才能将活塞销压入。A对B错
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单选题温差装配法适用于哪一种活塞与活塞销的装配工艺（）。A半浮式B浮动式C固定式D以上三种都适用
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单选题热装活塞、活塞销时，活塞的加热方法是（）。A在电炉中加热B在水中加热C在机油中加热D用喷火器加热
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