弯曲半径较大,主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段,水流具有()特点。A、主流沿凹岸深槽随河弯下流B、扫弯水力量弱C、凸岸一侧水势平缓,流线圆顺D、A+B+C

弯曲半径较大,主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段,水流具有()特点。

  • A、主流沿凹岸深槽随河弯下流
  • B、扫弯水力量弱
  • C、凸岸一侧水势平缓,流线圆顺
  • D、A+B+C

相关考题:

航道狭窄或弯曲系数较大的河段,无论是顺流船还是逆流船,航路都应选择在()一侧。A.缓流或主流B.高流势C.凹岸D.凸岸

关于弯曲半径较大的碛坝型河段的航行条件,下列说法不正确是().A.碛坝外缘平坦,航道弯曲半径大B.主流稍偏凹岸,顺岸形而下C.碛翅处斜流强D.碛脑有背脑水,碛尾有内拖水

()具有较大的航道尺度,主流流向和河岸形势基本一致,浅滩障碍物和不正常水流较少。A.弯曲河段B.浅滩河段C.顺直河段D.山区河段

弯曲半径较大,主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段,水流具有()特点。A.主流沿凹岸深槽随河弯下流B.扫弯水力量弱C.凸岸一侧水势平缓,流线圆顺D.A+B+C

()河段凹岸的水深总是大于凸岸,主流总是偏近于凹岸。A.顺直B.弯曲C.浅滩D.河口

弯曲河段的主流线在()偏靠凹岸最近。A.弯曲顶点处B.弯曲顶点稍上C.弯曲顶点稍下D.不一定

()河段凹岸的水深总是大于凸岸,主流总是偏近于凹岸。A、顺直B、弯曲C、浅滩D、河口

在出现“切滩撇弯”的弯曲河段,上行船一般会选择凹岸为上行航路,其理由是:()A、凹岸旁会出现大片回流区B、凸岸上方有强背脑水C、沿凸岸航行阻力较大D、以上都对

在河流弯曲河段,不受主流冲击、水深较小、流速较缓、常呈淤积状态的一岸,是弯曲河段岸线的()。A、左岸B、右岸C、凹岸D、凸岸

弯曲型河流或河段的凹岸易形成淤积。

弯曲型河段沿流程呈现凹岸深槽与凸岸或过渡段浅滩的交替变化。

选择泵站取水建筑物的位置时,应选在()A、弯曲河道的凹岸B、弯曲河道的凸岸C、河宽较窄、流速较大的河段D、河宽较宽、流速较小的河段

()具有较大的航道尺度,主流流向和河岸形势基本一致,浅滩障碍物和不正常水流较少。A、弯曲河段B、浅滩河段C、顺直河段D、山区河段

关于弯曲半径较大的碛坝型河段的航行条件,下列说法不正确是().A、碛坝外缘平坦,航道弯曲半径大B、主流稍偏凹岸,顺岸形而下C、碛翅处斜流强D、碛脑有背脑水,碛尾有内拖水

关于急弯的主流位置,下列说法哪个不正确().A、在弯道上半段主流靠近凸岸B、在弯曲顶点处主流偏靠凹岸最近C、出下口后,主流逐渐向河心过渡D、过弯顶主流沿程扫弯而下

弯曲河段弯顶以下水流的流向,由于超高现象,水流自:()A、凹岸流向凸岸B、凸岸流向凹岸C、河心流向两岸D、两岸流向河心

航道狭窄或弯曲系数较大的河段,无论是顺流船还是逆流船,航路都应选择在()一侧。A、缓流或主流B、高流势C、凹岸D、凸岸

弯曲河段的主流线在()偏靠凹岸最近。A、弯曲顶点处B、弯曲顶点稍上C、弯曲顶点稍下D、不一定

受横向环流作用,弯曲型河段的凹岸冲刷坍塌、凸岸淤积,使弯道越来越弯。

平原河段的有限弯曲段选址宜选()。A、凹岸弯顶稍下游处B、凸岸C、深槽稍下游处D、边滩

单选题弯曲河段的主流线在()偏靠凹岸最近。A弯曲顶点处B弯曲顶点稍上C弯曲顶点稍下D不一定

判断题弯曲型河流或河段的凹岸易形成淤积。A对B错

单选题()河段凹岸的水深总是大于凸岸,主流总是偏近于凹岸。A顺直B弯曲C浅滩D河口

判断题受横向环流作用,弯曲型河段的凹岸冲刷坍塌、凸岸淤积,使弯道越来越弯。A对B错

单选题弯曲河段弯顶以下水流的流向,由于超高现象,水流自()。A凹岸流向凸岸B凸岸流向凹岸C河心流向两岸D两岸流向河心

单选题平原河段的有限弯曲段选址宜选()。A凹岸弯顶稍下游处B凸岸C深槽稍下游处D边滩

单选题关于急弯的主流位置,下列说法哪个不正确().A在弯道上半段主流靠近凸岸B在弯曲顶点处主流偏靠凹岸最近C出下口后,主流逐渐向河心过渡D过弯顶主流沿程扫弯而下