船舶排水量等于()与水的密度的乘积。A、水线面积B、横剖面积C、水下排水体积D、总体积

船舶排水量等于()与水的密度的乘积。

  • A、水线面积
  • B、横剖面积
  • C、水下排水体积
  • D、总体积

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物体的重量等于物体的体积与密度的乘积。() 此题为判断题(对,错)。

货物积载因数是反映货物轻重的重要性能指标,它等于( )之比。 A.货物的密度与重量B.货物的重量与质量C.货物的体积与重量D.船舶排水量与舱容

要使船舶能够漂浮于水面,必须______。A.船舶的重量大于排水量B.船舶的重量小于排水量C.船舶的重量等于排水量D.船舶的重心高于浮心

含水纯砂岩密度孔隙度解释模型的含义为:含水纯砂岩的密度值等于纯砂岩骨架的密度值与孔隙中水的密度值之()。A、差B、乘积C、倒数D、和

()的大小决定着实船排水量的大小。A、船体入水深度B、船体入水体积C、水的密度D、船舶重力

船舶浮力在数值上等于()A、排水量也水密度的乘积B、排水量与系数g的乘积C、入水体积与水密度的乘积D、入水体积与系数g的乘积

排水量曲线是指排水量与()的关系曲线。A、入水体积B、水的密度C、吃水D、主船体密封体积

空载排水量的定义为:()A、系指无货物和旅客及其行李时船舶的排水量;B、系指无货物和旅客及其行李,在舱柜内无压载水时船舶的排水量;C、系指无货物,在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水,无易耗物料,且无旅客及其行李时船舶的排水量;D、系指无货物,在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水,无易耗物料,且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量。

船舶的总载重量( )。A、等于满载排水量B、等于满载排水量与空船排水量的差值C、大于满载排水量D、小于满载排水量

物体的质量等于构成该物体的材料()与体积的乘积。A、密度B、质量

质量流量等于流速与流体密度的乘积。

船舶空载排水量的概念,正确的是()A、指船舶卸完货以后船舶的排水量(t)B、指无货船、在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水、无易耗物料且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量(t)C、指舱柜内加满燃油、未装载货物时船舶的排水量(t)D、指未装载货物时船舶的排水量(t)

《国内航行海船法定检验技术规则》第5篇《防止船舶造成污染的结构与设备》中,载重量系指A、船舶在相对密度为1.025的海水中,相当于所勘划的夏季载重线的排水量与空载排水量之差。B、船舶在相对密度为1.025的海水中,吃水到达所勘划的夏季载重线时的货物重量。C、船舶在相对密度为1.025的海水中,相当于所勘划的热带载重线的排水量与空载排水量之差。D、船舶在相对密度为1.025的海水中,吃水到达所勘划的热带载重线时的货物重量。

排水量表/载重量表的制作,通常是以标准海水(密度为1.025g/cm3)或密度为1.025g/cm3的淡水为基础确定的,因此,当船舶处于不同密度的港水时,其排水量必须经港水密度修正。()

排水量是船体入水部分所排开水的重量,它等于船舶当时的总重量。排水量分为( )。A、空船排水量B、满载排水量C、船舱排水量D、实际排水量E、物资排水量

单选题船壳系数k通常()。A随船舶排水量的增大而减小B随船舶排水量的增大而增大C与船舶排水量大小无关D与船舶排水量大小的关系不能确定

单选题船舶的巴拿马运输河吨位()A与船舶排水量成正比B与船舶排水量成反比C与排水量的关系不能确定D与排水量无关

单选题船舶排水量等于()与水的密度的乘积。A水线面积B横剖面积C水下排水体积D总体积

单选题船舶的总载重量( )。A等于满载排水量B等于满载排水量与空船排水量的差值C大于满载排水量D小于满载排水量

判断题质量流量等于流速与流体密度的乘积。A对B错

单选题当船舶舷外水密度增加时()。A船舶排水量减少B船舶排水量增加C船舶排水量不变D以上都有可能

单选题根据理论推导,船速达到定常速度时,启动时间()。A与船舶的排水量无关,与船舶的阻力有关B与船舶的排水量和阻力成正比关系C与船舶的排水量成反比,阻力成正比关系D与船舶的排水量成正比,与阻力成反比

单选题船舶的巴拿马运河吨或苏伊士运河吨()。A与船舶排水量成正比B与船舶排水量成反比C与排水量的关系不能确定D与排水量无关

单选题船舶的苏伊士运河吨位()A与船舶排水量成正比B与船舶排水量成反比C与排水量的关系不能确定D与排水量无关

单选题海水密度的增加()。A将减小船舶的排水量B将增加船舶的排水量C不影响排水量D对排水量的影响不能确定

判断题排水量表/载重量表的制作,通常是以标准海水(密度为1.025g/cm3)或密度为1.025g/cm3的淡水为基础确定的,因此,当船舶处于不同密度的港水时,其排水量必须经港水密度修正。()A对B错

单选题排水量的大小( )。A等于船舶自重B小于船舶自重C大于水对船的浮力D不符合沉浮定律