一般情况下，长江航区船舶出链长度约为水深（）倍。A、2～3B、3～5C、5～8D、8～10

一般情况下，长江航区船舶出链长度约为水深（）倍。

  • A、2～3
  • B、3～5
  • C、5～8
  • D、8～10

相关考题：

一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时出链长度应控于______。A.1.5倍水深左右B.2.5倍水深左右C.3.5倍水深左右D.4倍水深左右
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锚泊的万吨级船舶当风速为20米/秒左右时，其出链长度S估算式为______。A.3倍水深＋90米B.4倍水深＋90米C.4倍水深＋145米D.3倍水深＋145米
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当出链长度与水深之比为2.5时，锚的抓力约为水中锚重的______。A.1倍B.1.2倍C.1.4倍D.1.6倍
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抛锚时一般情况下最初的出来年长度为_______水深时，即应刹住使链吃力后再松链。A.1倍B.1.5倍C.2倍D.3倍
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锚泊时，一般最初的出链长度为( )水深时即应刹车，使其受力后再松链。A.1.5倍B.2倍C.2.5倍D.3倍
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一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时，______。A.出链长度应控制在2.0倍水深左右B.出链长度应控制在2.5倍水深左右C.出链长度应控制在3.5倍水深左右D.出链长度应控制在4.0倍水深左右
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船舶排水量为D=10000t，水中锚重=3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重=1.6，船舶在港内余速为2kn时拖单锚的拖锚淌航距离ST约为______。A.160mB.140mC.120mD.100m
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一般情况下，抛锚时松出锚链长度应为水深的______倍。A.1—3倍B.3—5倍C.5—7倍D.7—9倍
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薄冰或碎冰区抛锚，出链长度应不超过______倍水深。A.1B.2C.3D.4
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一般情况下，抛锚时松出锚链长度应为水深的（）倍。A、1—3倍B、3—5倍C、5—7倍D、7—9倍
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抛锚时，一般情况下最初的出来年长度为（）水深时，即应刹住，使链吃力后再松链A、1倍B、1.5倍C、2倍D、3倍
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抛锚时，一般情况最初的出链长度为（）水深时，即应刹住，使锚链吃力后再松链。A、1.5倍B、2倍C、2.5倍
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锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹车，使其受力后再松链。A、0.5倍B、2倍C、3倍D、5倍
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单选题抛锚时，一般情况下最初的出来年长度为（）水深时，即应刹住，使链吃力后再松链A1倍B1.5倍C2倍D3倍
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单选题一般情况下，抛锚时松出锚链长度应为水深的（）倍。A1—3倍B3—5倍C5—7倍D7—9倍
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单选题一般情况下，长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深（）倍。A2～3B5～8C8～10
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单选题在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为：（）A1～2倍水深B3～4倍水深C5～7倍水深D7倍水深以上
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单选题船舶在冰区航行，如需下锚，应选择薄冰或碎冰区，其锚链长度不超过：（）.A1倍水深B2倍水深C3倍水深D4倍水深
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单选题抛锚时，一般情况最初的出链长度为（）水深时，即应刹住，使锚链吃力后再松链。A1.5倍B2倍C2.5倍
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单选题一般来说，锚泊的船舶当风速为20m/s时，其出链长度S为（）.A3倍水深加90米；B4倍水深加145米；C5倍水深加90米；D6节落水即可。
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单选题尾系泊时顺风进泊，倒车后淌航接近上风侧锚位时宜控制余速在（），出链（）。A1kn之内；2.5倍水深B1kn之内；3.5倍水深C2kn之内；2.5倍水深D2kn之内；1.5倍水深
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单选题顺流抛锚掉头一般出链长度应为：（）A1.5～2.0倍水深B2.5～3.0倍水深C3.5～4.0倍水深D4.5～5.0倍水深
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单选题当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（）A锚的抓力约为锚重的1.2倍B锚的抓力约为锚重的1.4倍C锚的抓力约为锚重的1.6倍D锚的抓力约为锚重的1.8倍
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单选题锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹住，使其受力后再松链。A1.5倍B2倍C2.5倍D3倍
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单选题一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动时：（）.A出链长度应控在2.0倍水深左右B出链长度应控在2.5倍水深左右C出链长度应控在3.5倍水深左右D出链长度应控在4.0倍水深左右
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单选题冰中下锚时，应选择：（）A薄冰或碎冰的深水区，锚出链长度应不超过2倍水深B薄冰或碎冰的深水区，锚出链长度应不超过4倍水深C薄冰或碎冰的浅水区，锚出链长度应不超过2倍水深D薄冰或碎冰的浅水区，锚出链长度应不超过4倍水深
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单选题一般情况下，长江航区船舶出链长度约为水深（）倍。A2～3B3～5C5～8D8～10
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