实际工作的压缩机存在一定的余隙容积,使实际吸入量大于气缸行程容积。

实际工作的压缩机存在一定的余隙容积,使实际吸入量大于气缸行程容积。


相关考题:

由于余隙容积的存在,往复式压缩机实际工作过程比理论工作过程多了膨胀过程。() 此题为判断题(对,错)。

在实际生产中,影响压缩机能力因素()。 A.余隙容积、气缸余隙大B.余隙容积、气缸余隙小C.气缸容积减大,生产能力低D.气体温度低

余隙容积、气缸余隙大,气缸容积减小,生产能力低,影响压缩机能力。() 此题为判断题(对,错)。

在实际生产中,影响压缩机能力因素有哪些()。 A.余隙容积B.泄漏损失C.气缸活门阻力D.吸入气体温度

在实际生产中,影响压缩机能力因素是余隙容积、气缸余隙小,气缸容积减小,生产能力低。() 此题为判断题(对,错)。

实际工作的压缩机存在一定的余隙容积,使实际吸入量大于气缸行程容积。() 此题为判断题(对,错)。

余隙系数对压缩机排气量有着重要影响,余隙系数的概念是()。 A、气缸的容积与吸气量之比B、活塞扫过的容积与吸气量之比C、活塞在气缸中没扫过的体积与气缸容积之比D、活塞扫过的体积与气缸容积之比

下列不属于压缩机的输气系数的是( )。A.余隙容积/活塞行程容积B.与A相反C.实际排气量/理论排气量D.活塞行程容积/气缸总容积

活塞式压缩机气缸余隙容积越小越好。

压缩机的余隙越大,气缸的容积效率()。

压缩机气缸的余隙容积过小的会使()。

压缩机的输气系数是指()之比。A、理论排气量与实际排气量B、实际排气量与理论排气量C、余隙容积与气缸工作容积D、气缸工作容积与气缸总容积

实际的制冷压缩机的气缸没有余隙容积。

往复压缩机余隙容积增大时,气缸容积系数减小,气缸吸气量增加。

压缩机的气缸余隙容积约为气缸工作部分的(),而对压力较高,直径较小的压缩机气缸,所留余隙容积通常为()。

余隙容积、气缸余隙大,气缸容积减小,生产能力低,影响压缩机能力

在实际生产中,影响压缩机能力因素有哪些()A、余隙容积B、泄漏损失C、气缸活门阻力D、吸入气体温度

气缸容积与活塞行程容积之差即往复式压缩机的余隙。

使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是()。A、气缸冷却不良B、余隙容积增大C、气阀和活塞环漏气量增加D、吸入滤网脏污

压缩机的输气系数指()之比。A、理论排气量与实际排气量B、实际排气量与理论排气量C、余隙容积与气缸工作容积D、气缸工作容积与气缸总容积

实际压缩机不存在着余隙容积。

在实际生产中,影响压缩机能力因素是余隙容积、气缸余隙小,气缸容积减小,生产能力低

压缩机的相对余隙容积是()A、压缩机气缸与气缸套的设计剩余容积与气缸达到下死点时的容积之比B、压缩机的剩余系数的容积C、两种压缩机气缸的容积之比D、两种压缩机的余隙容积之比

当有余隙存在时,气缸吸气量()工作容积。A、等于B、大于C、小于D、等于余隙容积加上

单选题压缩机的输气系数是指()之比。A理论排气量与实际排气量B实际排气量与理论排气量C余隙容积与气缸工作容积D气缸工作容积与气缸总容积

单选题压缩机的相对余隙容积是()A压缩机气缸与气缸套的设计剩余容积与气缸达到下死点时的容积之比B压缩机的剩余系数的容积C两种压缩机气缸的容积之比D两种压缩机的余隙容积之比

单选题当有余隙存在时,气缸吸气量()工作容积。A等于B大于C小于D等于余隙容积加上