四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D、气口附近
当活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁处磨损量最大,并沿缸壁向下磨损量逐渐减小,即气缸内孔呈喇叭状的______特征。 A.磨损B.异常磨损C.正常磨损D.良好磨损
因活塞在气缸中部运动速度最快,气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大。() 此题为判断题(对，错)。
气缸套磨损最大位置一般在()A.气缸套上部B.气缸套中部C.气缸套下部D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置
气缸套磨损最大位置一般在（）A、气缸套上部B、气缸套中部C、气缸套下部D、活塞在上止点时第一道环所对应的位置
发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的气缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
用同心法镗缸时，其定心基准应该选择（）。A、上止点时第一道环对应的最大磨损部位B、气缸中部磨损较大处C、气缸下部磨损最小处
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置。
偏心法镗缸时，其定心基准应选择（）。A、上止点时第一道环对应的最大磨损部位B、气缸磨损较大处C、气缸磨损最小处D、气缸未磨损处
发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
气缸磨损最大部位常位于（）A、气缸中部B、第一道活塞环上止点位置C、气缸下部D、第一道活塞环下止点位置
汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A、上止点位置B、下止点位置C、上、下止点位置
发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
因活塞在气缸中部运动速度最快，气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大。
气缸磨损的规律是：沿气缸轴线方向上方，在第一道活塞环上止点以下磨损最小，活塞环下止点以下磨损最大。
发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
填空题气缸的正常磨损是：在轴线上呈（），最大磨损部位在活塞处于（）时第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈（）。
单选题保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（）为基准锉修。A上缸口未磨损部位B气缸最大磨损部位C活塞在下止点时环对应的部位
单选题正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（）。A活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
判断题气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。A对B错
单选题气缸磨损最大部位常位于（）A气缸中部B第一道活塞环上止点位置C气缸下部D第一道活塞环下止点位置
单选题发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。A活塞顶B第一道活塞环C活塞销D第二道活塞环
填空题沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置。
单选题汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A上止点位置B下止点位置C上、下止点位置