检查东风4D型机车柴油机气缸套和水套法兰端面密贴状态,允许有不大于()的平均间隙。 A、0.01mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.02mm
减速箱的蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙Δ，应在（）。A、0.01～0.02mmB、0.1～0.2mmC、1～2mm
主轴承孔的全长同轴度应小于等于（）。A、0.02mmB、0.03mmC、0.1mmD、0.5mm
根据GB/T12556.2-90，Ⅲ级模架主要分型面闭合面的贴合间隙值为（）。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm
旋转轴在密封处的偏心量超过（）允许值就会导致填料与轴套产生较大间隙，使泄漏量增加。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm
根据焊丝来料检验作业指导书，用千分尺对焊丝的直径进行检测，要求在规格值的（）范围内A、±0.02mmB、±0.03mmC、±0.04mmD、±0.05mm
点荷法中，在砂浆试件上应画出作用点，并应量测其厚度，应精确至（）。A、0.02mmB、0.03mmC、0.1mmD、0.01mm
用精密塞尺检测结合面间的间隙时，其检测的最小间隙值是（）。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm
190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）。A、0.01~0.02mmB、0.03-0.04mmC、0.05~0.08mmD、0.06-0.107mm
为了提高镗削质量，镗杆与导向套内孔配合间隙应在（）mm之间。A、0.001～0.005B、0.005～0.01C、0.02～0.04
为了提高镗削质量，镗杆与导向套内孔的配合间隙应在（）mm之间。A、0.001～0.005B、0.005～0.01C、0.02～0.04
塑料注射模模架动模与定模分型面闭合时应紧密贴合，如有局部间隙，其间隙值不应大于（）。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm
孔Φ45+0.05+0.02和轴Φ45-0.01-0.04配合，分别计算孔的最小极限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙。
轴瓦与其座孔大多采用过盈配合，其紧力一般为（）mm。A、0.01～0.02B、0.02～0.04C、0.04～0.05D、0.05～0.08
滑动轴承组装轴瓦与其座孔之间的紧度配合以（）最为适宜。A、0.01mm～0.02mmB、0.02mm～0.04mmC、0.04mm～0.06mmD、0.06mm～0.08mm
旋转轴在密封处的偏心量超过（）的允许值就会导致填料与轴套产生较大间隙，使泄漏量增加。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm
当利用样板来检查柴油机挺柱球面磨损情况时，当漏光大于（）时，应进行修磨球面。A、0.02mmB、0.01mmC、0.03mmD、0.04mm
Z12V190B型柴油机活塞销与销座孔标准的配合尺寸是（）。A、0.02～0.008mmB、-0.02～0.008mmC、-0.01～0.004mmD、-0.2～0.08mm
分块瓦间隙允许偏差不应大于（）A、±0.02mmB、±0.05mmC、±0.01mm
喷嘴组两端面密封键与密封销的结合面间隙不得大于（）A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm
飞锤式危急遮断器调整堵内孔与飞锤的配合间隙一般不要超过（）。A、0.02mmB、0.01mmC、0.10mmD、0.20mm
机组启动时，大轴晃动值不应超过制造厂的规定值或原始值的（）。A、±0.02mmB、±0.03mmC、±0.04mm
MG1432A动静压磨头主轴修复后的外圆与轴承配磨（）间隙。A、0.01～0.02mmB、0.02～0.03mmC、0.03～0.04mmD、0.05～0.06mm
车床端面平面度精车时的检验精度规定为（）。A、≤0.02mmB、≤0.03mmC、≤0.04mmD、≤0.05mm
静压导轨中的移动导轨在其全长上的直线度误差，一般不超过（）。A、0.01～0.02mmB、0.02～0.03mmC、0.03～0.04mmD、0.04～0.05mm
钻孔前，先用百分表找正定心，工具圆锥部分与钻床主轴的同轴度误差在（）之间。A、0.01~0.02mmB、0.02~0.03mmC、0.03~0.04mmD、0.04~0.05mm
气缸套安装时，缸套与座孔的配合间隙一般应在（）mm范围。A、0.01~0.02B、0.02~0.03C、0.03~0.10D、0.1~0.3