Z12V190B型柴油机活塞销与销座孔标准的配合尺寸是()。A、0.02~0.008mmB、-0.02~0.008mmC、-0.01~0.004mmD、-0.2~0.08mm

Z12V190B型柴油机活塞销与销座孔标准的配合尺寸是()。

  • A、0.02~0.008mm
  • B、-0.02~0.008mm
  • C、-0.01~0.004mm
  • D、-0.2~0.08mm

相关考题:

活塞销与座孔试配合格的要求是( )。接触面积达75%以上。A.以手掌把活塞销推入销座孔的1/4B.以手掌把活塞销推入销座孔1/2~2/3C.以手掌把活塞销全部推入销座孔D.锤击打入

对于柴油机,活塞销与销座孔在常温下是过渡配合,允许有轻微间隙。() 此题为判断题(对,错)。

活塞销敲击异响的原因有()。 A、连杆弯曲,扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷

在柴油机中,当活塞销固定在活塞销座上时,活塞销与销座为()。 A、间隙配合B、过盈配合C、松散连接D、固定连接

柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为( )。A.间隙配合B.过盈配合C.过渡配合

当柴油机活塞销固定在活塞销座上时,活塞销与销座为间隙配合。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合.

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

修理活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸

柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、无所谓

柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、较大过盈配合

柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合,允许有轻微间隙。

下列选项不是柴油机活塞销检验的主要内容的是()。A、活塞销座开档与连杆小头间隙B、活塞销座孔与活塞销间隙C、测量内孔直径D、测量直径

修理柴油机活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸

活塞销响的主要原因是()。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低

活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。

活塞销与座孔的配合要求,可通过()或()销孔的方法实现。如采用直接选配,应选用()的活塞与活塞销进行装配。

在公差配合中,活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于()。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合

发动机活塞销产生异响的原因之一是()。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙,在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用()配合。A、过渡B、间隙C、过盈D、紧配合

活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。

135系列柴油机的活塞销与销孔之间属于静配合。

填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()。

填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用()配合.

单选题活塞销响的主要原因是()。A润滑不良B活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D发动机温度过低

判断题活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。A对B错