液化天然气卸车软管是由()波纹管外编一层或多层钢丝或钢带网套,两端配以接头或法兰头,用于输送各种介质的柔性元件。A、不锈钢B、耐磨陶瓷C、塑料D、PE

液化天然气卸车软管是由()波纹管外编一层或多层钢丝或钢带网套,两端配以接头或法兰头,用于输送各种介质的柔性元件。

  • A、不锈钢
  • B、耐磨陶瓷
  • C、塑料
  • D、PE

相关考题:

高压软管是由耐油橡胶夹以1—3层钢丝编织网或钢丝绕层做成.用于() A、低压B、中压C、压力比较高

液化天然气卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管,其设计压力应大于系统最高工作压力的( )。A.3倍B.4倍C.5倍D.6倍

桥梁用金属波纹管外观及规格尺寸检测项目包括( )。A.外观B.内外径C.钢带厚度D.波纹高度E.表面粗糙度

桥梁用金属波纹管外观及规格尺寸检测项目包括( )。A、外观B、内外径C、钢带厚度D、波纹高度E、表面粗糙度

绕丝气瓶是在气瓶筒体外部缠绕一层或多层高强钢丝作为加强层,籍以提高简体强度的复合气瓶。A对B错

机械敷设电缆时,应在牵引头或钢丝网套与牵引钢缆之间装设()。

液化天然气卸车软管钢材应选用的型号为()。A、0Cr18Ni9B、2Cr13C、Q235-AD、20钢

()是在气瓶筒体外部缠绕一层或多层高强钢丝作为加强层,籍以提高简体强度的复合气瓶。

网式过滤器是由一层或两层()网作为过滤材料,包在金属或塑料骨架上而成。A、铜丝B、铁丝C、钢丝D、塑料

卸车软管的内管是具有()的薄壁不锈钢波纹管,波纹管外层的外套,是由不锈钢丝或钢带按一定的参数编织而成,软管两端的接头或法兰是与客户管道的接头或法兰相配的。A、螺旋形或环形B、带状C、条纹形D、方块状

()对波纹管起护套作用,根据管道中的压力大小及应用场所,可选择一层或多层的不锈钢丝或钢带进行编织。A、接头B、网套C、内管D、法兰盘

液化天然气卸车软管的使用温度下限是()A、-196℃B、-162℃C、-82.3℃D、650℃

绕丝气瓶是在气瓶筒体外部缠绕一层或多层高强钢丝作为加强层,籍以提高筒体强度的复合气瓶。

绕丝气瓶是在气瓶筒体外部缠绕一层或多层高强钢丝作为加强层,籍以提高简体强度的复合气瓶。

LNG卸车管应采用()。A、高压橡胶软管B、低温橡胶软管C、LNG专用铝合金管D、奥氏体不锈钢波纹软管

关于LNG卸(装)车作业,下列描述的错误的是。()A、卸(装)车作业结束后,严禁液化天然气液体滞留在密闭管段内;B、卸(装)车结束之后,应使拆卸下的低温软管处于自然伸缩状态;严禁强力弯曲,恢复常温后,应对其接口采取封堵措施。C、储罐进液前应先用低温液化天然气液体对卸车软管进行吹扫;D、卸(装)车过程中,应严格按有关操作规程开关阀门;

两用燃料汽车是指具有两套燃料供给系统,一套供给天然气或液化石油气,另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料供给系统按预定的配比向汽缸供给燃料,在缸内混合燃烧的汽车,如柴油—压缩天然气汽车等。

卸车时发现使用敞车装运按捆承运的钢材捆绑松散,未对事故货件清点或未检斤编记录注明的,由卸车站负责。()

《城镇燃气设计规范》中规定液化天然气卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管,其设计爆裂压力不应小于系统最高工作压力的()倍。(条款9.4.8)A、3B、4C、5D、6

液化天然气储罐伺服液位计的浮子是由一钢丝绳连接,在一个套管内上下移动,因此钢丝绳可以不是耐低温材料。

铠装层由钢带钢丝组成。

单选题《城镇燃气设计规范》中规定液化天然气卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管,其设计爆裂压力不应小于系统最高工作压力的()倍。(条款9.4.8)A3B4C5D6

填空题机械敷设电缆时,应在牵引头或钢丝网套与牵引钢缆之间装设()。

单选题高压软管是由耐油橡胶夹以1—3层钢丝编织网或钢丝绕层做成.用于()。A低压B中压C压力比较高

填空题()是在气瓶筒体外部缠绕一层或多层高强钢丝作为加强层,籍以提高简体强度的复合气瓶。

判断题卸车时发现使用敞车装运按捆承运的钢材捆绑松散,未对事故货件清点或未检斤编记录注明的,由卸车站负责。()A对B错

单选题LNG卸车管应采用()。A高压橡胶软管B低温橡胶软管CLNG专用铝合金管D奥氏体不锈钢波纹软管