增压器压气机转速不变时,空气流量发生变化,增压效率和增压比将()。 A、随同变化B、不变C、变化很大D、变化很小
不用于LNG加气站的增压器是：A、水浴增压器B、卸车增压器C、储罐增压器D、调饱和增压器
LNG储罐在出液过程中，随着（）的下降，罐内压力下降。为了增加输气压力，在储罐下部设置（），完成工艺操作。A、温度B、液位C、减压器D、增压器
以下哪项不属于储罐自增压作业时的注意事项。（）A、汽化器的翅片结霜情况B、储罐的液位变化C、储罐的压力变化D、潜液泵运行情况
LNG加气站平压作业时，是将储罐里的（）导入槽车，使槽罐增压。A、LNGB、BOGC、EAGD、CNG
储罐的低温EAG放散可通过低温泵撬上的增压器进行排放。
储罐平压操作时，阀门开独门不宜太大，需注意储罐液位与压力的变化。
当储罐压力降低导致流程断流时，需LNG储罐增压，确保气化站流程连续运行。
低温液体储罐停止充装时，关闭（）阀，之后关闭（）阀，快速打开管道接头排尽软管内（），以防止管内（）汽化增压引起压力容器。
LNG储罐自增压系统的稳压供气原理是：储罐内的液体在液位差的驱动下，排出储罐进入增压气化器，经气化器气化过热后，沿回气管路返回储罐（）空间。由于气体比液体的比体积大得多．可以利用气体充挤达到储罐增压的目的。A、气相B、液相C、气相和液相D、以上都不正确
LNG储罐倒罐、液体输出气化等不属于增压器增压的工艺过程。
皇冠的发动机配有带主动废气旁通阀的高效涡轮增压器，无需涡轮增压时，可使用主动废气旁通阀，在低负载行驶期间减少背压，并降低排气行程的泵送损失。
压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。A、槽车与储罐B、储罐与潜液泵C、潜液泵与槽车D、潜液泵与工艺管道
储罐自增压流程中介质的流向是（）。A、储罐→BOG增压器→储罐B、储罐→EAG加热器→储罐C、储罐→潜液泵→储罐D、储罐→潜液泵→加气机
卸车操作，给槽车增压，将槽车压力与储罐压力压差保持在（）MPa左右.
LNG槽车卸车时，开启槽车上的（），形成槽车与储罐之间的压差，将LNG卸入储罐。A、进液阀B、自增压器C、连通阀D、放空阀
储罐压力过高可能的原因是（）A、压力表失灵B、LNG充装时槽车增压太高C、储罐自增压操作控制不好D、储罐保冷性能下降
单选题LNG槽车卸车时，开启槽车上的（），形成槽车与储罐之间的压差，将LNG卸入储罐。A进液阀B自增压器C连通阀D放空阀
多选题储罐压力过高可能的原因是（）A压力表失灵BLNG充装时槽车增压太高C储罐自增压操作控制不好D储罐保冷性能下降
判断题LNG储罐倒罐、液体输出气化等不属于增压器增压的工艺过程。A对B错
填空题低温液体储罐停止充装时，关闭（）阀，之后关闭（）阀，快速打开管道接头排尽软管内（），以防止管内（）汽化增压引起压力容器。