船舶发生进水,由三副率隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等,必要时应加固邻近舱壁。

船舶发生进水,由三副率隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等,必要时应加固邻近舱壁。


相关考题:

一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是()。A.立即通知机舱使用水泵全力排水B.隔离队应迅速将进水舱和其它舱室隔离C.进水较快,船长应立即决定弃船

船舶发生进水,由三副率隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等,必要时应加固邻近舱壁。此题为判断题(对,错)。

大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于______。A.责任操作B.关键操作C.特殊操作D.一般操作

内河船舶由于尺度小,隔舱少,一般发生破舱进水时多采取就近搁浅的原则,同时进行堵漏。此题为判断题(对,错)。

大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于().A、责任操作B、关键操作C、特殊操作D、一般操作

一经发现船舶进水部位,机舱应立即排水并关闭进水舱四周的水密门和隔舱阀。

大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于()。A、责任操作B、关键操作C、特殊操作

在发生船舶碰撞后,由谁立即测量各舱柜的水位,以使尽快查明船舶破损进水情况?()A、三副B、水手长C、木匠

一旦发现船舶进水部位,应立即通知机舱组织排水,同时由水手长率领隔离队关闭进水舱室四周的水密门和隔舱阀等。

在发生船舶碰撞后,由()立即测量各舱柜的水位,以使尽快查明船舶破损进水情况。A、三副B、水手长C、木匠

若船舶触礁,机舱或轴隧道漏进水,值班轮机员首先应:A、保持进水量不增大B、组织堵漏C、关闭通往轴隧道的水密门D、组织排水

(三等)若船舶触樵,机舱或轴隧角漏进水,值班轮机员首先应()A、保持进水量不增大B、组织堵漏C、关闭通往轴隧道的水密门D、组织排水

船舶进水大都是搁浅、碰撞、船舶老旧、水密失效、造船缺陷等原因引起的。

在计算船舶稳性时,应计及进水角的影响;下述表述正确的有()A、船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B、布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C、干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D、干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。

单选题大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于().A责任操作B关键操作C特殊操作D一般操作

单选题大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于()。A责任操作B关键操作C特殊操作

单选题船舶发生触礁、搁浅事故,三副应带领()。A水手测量船舶四周的水深,判断搁浅部位B除油队准备除油C隔离队,携带各种隔离器材隔离进水区域,防止漏水继续扩大D消防队现场灭火

单选题在船体破损进水时,船长应督促现场指挥派人()。 Ⅰ.迅速测量各污水沟和水舱的水位; Ⅱ.迅速测定破洞的位置、大小及进水情况; Ⅲ.迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀; Ⅳ.用注入、排出、移驳油水的方法保持船体平衡。AⅠ,Ⅱ,ⅣBⅠ~ⅣCⅠ~ⅢDⅡ~Ⅳ

判断题一经发现船舶进水部位,机舱应立即排水并关闭进水舱四周的水密门和隔舱阀。A对B错

单选题一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是().A立即通知机舱使用水泵全力排水B隔离队应迅速将进水舱和其它舱室隔离C船长和大副根据漏情发展适时调整堵漏部署D进水严重,船长应立即决定弃船

判断题船舶发生进水,由三副率隔离队紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等,必要时应加固邻近舱壁。A对B错

单选题在发生船舶碰撞后,由谁立即测量各舱柜的水位,以使尽快查明船舶破损进水情况?()A三副B水手长C木匠

判断题船舶进水大都是搁浅、碰撞、船舶老旧、水密失效、造船缺陷等原因引起的。A对B错

单选题若船舶触樵,机舱或轴隧角漏进水,值班轮机员首先应()A保持进水量不增大B组织堵漏C关闭通往轴隧道的水密门

单选题在船体破损进水时,以下提法有误的是()。A如破洞较大,必须先实施堵漏B应迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀C应派专人不断观察记录船舶前后吃水及干舷高度变化并向船长报告D正确估算进水量,充分估计险情的发展,尤其在舱内水面接近限界线时

判断题一旦发现船舶进水部位,应立即通知机舱组织排水,同时由水手长率领隔离队关闭进水舱室四周的水密门和隔舱阀等。A对B错

单选题在发生船舶碰撞后,由()立即测量各舱柜的水位,以使尽快查明船舶破损进水情况。A三副B水手长C木匠