带传动工作时产生弹性滑动是因为()。 A、带的预紧力不够B、带的紧边和松边拉力不等C、带绕过带轮时有离心力D、带和带轮间摩擦力不够
带在工作时产生弹性滑动,是由于()。 A.带的预紧力不够B.带与带轮间的摩擦系数偏低C.带的紧边与松边拉力不等D.带绕过带轮产生离心力
带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。A带不是绝对挠性件B带与带轮间的摩擦系数偏低C带的紧边与松边拉力不等D带绕过带轮产生离心力
带传动工作时产生弹性滑动是因为（）A、带的预紧力不够B、带的紧边和松边拉力不等C、带绕过带轮时有离心D、带和带轮间摩擦力不够
带在工作时产生弹性滑动，是由于_带的紧边与松边拉力不等（）。A、带不是绝对挠性件B、带与带轮间的摩擦系数偏低C、带的紧边与松边拉力不等D、带绕过带轮产生离心力
普通V带当其绕过带轮而弯曲时，顶胶受拉而伸长，底胶受压而缩短。
V带传动安装带轮时，两带轮轴线应（），两带轮相对应V形槽的对称面应对正。
考虑V带弯曲时横断面的变形，带轮的槽角应小于V带横截面的楔角。
因为V带弯曲时横截面变形，所以带轮轮槽角（）V带的楔角。A、大于B、小于C、等于
一定型号V带内弯曲应力的大小，与（）成反比关系。A、所绕过带轮的直径B、所绕过带轮上的包角C、传动比
带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。A、带的预紧力不够B、带的紧边和松边拉力不等C、带绕过带轮时打滑D、带和带轮间摩擦力不够
普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）A、V带在带轮槽中楔紧B、V带在工作中会磨损C、V带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D、使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
考虑V带弯曲时横截面的变形，带轮的槽角应小于V带横截面的楔角。
为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，设计时应限制小带轮的（）A、最小直径B、最大直径C、最小半径D、最大半径
因为V带弯曲时横截面会变形，所以V带带轮的轮槽角要小于V带楔角。
V带在i≠1时比i=1时传动能力强。（i≠1时，V带绕过大带轮时的弯曲应力比绕过小带轮时小，可使带的疲劳强度有所提高，即传递的功率增大）
V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（）A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D、限制小带轮上包角
在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？
带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。 A、带不是绝对挠性体B、带与带轮间的摩擦系数偏低C、带绕过带轮时产生离心力D、带的松边与紧边拉力不等
带传动产生弹性滑动的原因是由于（）A、带不是绝对挠性体B、带与带轮间的摩擦系数偏低C、带绕过带轮时产生离心D、带的紧边与松边拉力不等
单选题普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）AV带在带轮槽中楔紧BV带在工作中会磨损CV带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
单选题因为V带弯曲时横截面变形，所以带轮轮槽角（）V带的楔角。A大于B小于C等于
判断题V带在i≠1时比i=1时传动能力强。（i≠1时，V带绕过大带轮时的弯曲应力比绕过小带轮时小，可使带的疲劳强度有所提高，即传递的功率增大）A对B错
单选题带在工作时产生弹性滑动，是由于（）。A带不是绝对挠性件B带与带轮间的摩擦系数偏低C带的紧边与松边拉力不等D带绕过带轮产生离心力
单选题带在工作时产生弹性滑动，是由于_带的紧边与松边拉力不等（）。A带不是绝对挠性件B带与带轮间的摩擦系数偏低C带的紧边与松边拉力不等D带绕过带轮产生离心力
单选题为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，设计时应限制小带轮的（）A最小直径B最大直径C最小半径D最大半径
填空题V带传动安装带轮时，两带轮轴线应（），两带轮相对应V形槽的对称面应对正。