链传动中,链板受到的应力属于()A、静应力B、对称循环变应力C、脉动循环变应力D、非对称循环变应力

链传动中,链板受到的应力属于()

  • A、静应力
  • B、对称循环变应力
  • C、脉动循环变应力
  • D、非对称循环变应力

相关考题:

滚子链传动中易于磨损的位置是()。 A.滚子与套筒B.套筒与销轴C.销轴与外链板D.套筒与内链板

滚子链传动中,应尽量避免采用过渡链节的主要原因是() A制造困难B价格高C链板受附加弯曲应力

船体中拱时,甲板受到____,船底受到___。A.拉应力/拉应力B.压应力/压应力C.拉应力/压应力D.压应力/拉应力

滚子链传动中,尽量避免采用过渡链节的主要原因是()A、制造困难B、价格高C、链板受附加弯曲应力D、维修不便

链传动中销轴与外链板间采用的是()。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、任意配合

链传动所用的链条种类很多,常用的是套筒滚子链由由内链板、外链板和()组成。A、销轴B、套简C、滚子

链传动的中间挠性件是()。A、链条B、链板C、套筒D、滚子

链传动中套筒与内链板之间采用的是()。A、过盈配合B、过渡配合C、间隙配合D、任意配合

当载荷较大时,采用多排链传动,但一般不多于4排,原因是()。A、安装困难B、会产生疲劳点蚀C、各排受力不均匀D、链板会产生疲劳断裂

下列说法正确的是()A、链条具有一点的弹性,可以吸收冲击震动B、齿型链是由一组齿型链板并列绞接而成C、当链节屈伸时,套筒可绕销轴自由转动,内外链板均制成"8"字型,使链板各载面的抗拉强度相等,并减轻重量D、为提高传动的工作能力及延长寿命,对链传动应进行润滑,其方法有5种

关于链传动的下列说法中,不正确的是()A、链条可以吸收一定的冲击振动,且该能力强于带传动B、链传动主要用于要求平均传动比准确及中心距较大,工作条件恶劣的场合C、套筒滚子链是有外链板,销轴,内链板,套筒及滚子5个部分组成的D、链传动的润滑方法有4种,分别为人工定期润滑,滴油润滑,油池润滑以及压力润滑

在滚子链传动中,尽量避免采用过渡链节的主要原因是什么?()A、制造困难B、价格贵C、链板受附加弯曲应力

速度不太低,润滑良好,具有防护罩的链传动,其失效形式是()。          A、销轴在工作中磨损,使链条的节距增大,不能正确啮合B、链条的静强度不够而被拉断C、链板的疲劳断裂或链条其它零件工作表面的点蚀,胶合

链传动采用多排链传动时,排数一般不得多于4排,其原因是()A、安装困难B、套筒或滚子会产生疲劳点蚀C、多排受力不均匀D、链板会产生疲劳断裂

链传动中,链节数(),以避免链板承受附加弯曲载荷。A、最好取为奇数B、最好取为偶数C、奇、偶数均可D、只能取为奇数

滚子链传动时,链条的外链板与销轴之间不可相对转动。

链传动中,链条应尽量避免使用过渡链节,这主要是因为()。A、过渡链节制造困难B、要使用较长的销轴C、装配困难D、链板要承受附加的弯曲载荷作用

滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后()A、制造困难B、要使用较长的销轴C、不便于装配D、链板要产生附加的弯曲应力

机组极热态启动时,气缸内壁以及转子表面将受到的应力为()。A、压应力B、拉应力C、先受到拉应力后受到压应力D、先受到压应力后受到拉应力

单选题船体中拱时,甲板受到(),船底受到()。A拉应力/拉应力B压应力/压应力C拉应力/压应力D压应力/拉应力

单选题下列说法正确的是()A链条具有一点的弹性,可以吸收冲击震动B齿型链是由一组齿型链板并列绞接而成C当链节屈伸时,套筒可绕销轴自由转动,内外链板均制成8字型,使链板各载面的抗拉强度相等,并减轻重量D为提高传动的工作能力及延长寿命,对链传动应进行润滑,其方法有5种

单选题关于链传动的下列说法中,不正确的是()A链条可以吸收一定的冲击振动,且该能力强于带传动B链传动主要用于要求平均传动比准确及中心距较大,工作条件恶劣的场合C套筒滚子链是有外链板,销轴,内链板,套筒及滚子5个部分组成的D链传动的润滑方法有4种,分别为人工定期润滑,滴油润滑,油池润滑以及压力润滑

单选题链传动中,链板受到的应力属于()A静应力B对称循环变应力C脉动循环变应力D非对称循环变应力

单选题链传动的中间挠性件是()。A链条B链板C套筒D滚子

单选题在滚子链传动中,尽量避免采用过渡链节的主要原因是什么?()A制造困难B价格贵C链板受附加弯曲应力

单选题链传动中,链条应尽量避免使用过渡链节,这主要是因为()A过渡链节制造困难B要使用较长的销轴C装配困难D链板要承受附加的弯曲载荷作用

填空题链传动在工作时,链板所受的拉应力是()循环变应力。