链传动中,链条数常采用偶数,这是为了使链传动()。 A.工作平稳B.链条与链轮轮齿磨损均匀C.提高效率D.避免采用过渡链节
滚子链传动中,应尽量避免采用过渡链节的主要原因是() A制造困难B价格高C链板受附加弯曲应力
对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距（）的（）排链，对于低速重载的套筒滚子链传动，应选用节距（）的链传动
滚子链传动中，尽量避免采用过渡链节的主要原因是（）A、制造困难B、价格高C、链板受附加弯曲应力D、维修不便
尽量避免使用过渡链节，因为其承载能力比链条中其它链节小的多。如果必须使用过渡节时，应使用销轴为压紧配合的过渡链节。
为了避免采用过渡链节，链条的链节数应尽量使用（）链节A、奇数B、偶数C、排数的倍数D、都不正确
在滚子链中尽量避免使用过渡链节的主要原因是（）A、过渡链节制造困难B、装配较困难C、要使用较长的销轴D、弯链板要受到附加弯矩
链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节
滚子链传动中，当一根链节数为偶数时需采用过渡链接。
链节距的大小对链传动有何影响？在高速、重载工况下，应如何选择滚子链？
链传动中，当一根链的节数为偶数时，接头形式需采用过渡链节。
在滚子链传动的过程中，为了减小滚子的接触强度，应（）A、增大链节距和滚轮齿数B、增大链节距和减小滚轮齿数C、减小链节距和滚轮齿数D、减小链节距和增大滚轮齿数
对于高速重载的滚子链传动，应选用节距（）的（）排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距（）的链传动。
对于高速重载的滚子链传动，应选用节距（）的（）排链；对于低速重载荷的滚子链传动，应选用节距（）的链传动。
链传动中，链条应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为（）。A、过渡链节制造困难B、要使用较长的销轴C、装配困难D、链板要承受附加的弯曲载荷作用
滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后（）A、制造困难B、要使用较长的销轴C、不便于装配D、链板要产生附加的弯曲应力
在链传动中，链节一般均为偶数，主要目的是（）。A、防止脱链B、提高传动平稳性C、避免使用过渡链节D、减小链重量
滚子链传动中，链节数应尽量避免奇数，这主要是因为采用过渡链节后，（）。A、制造困难B、要使用较长的销轴C、不便于装配D、链板要产生附加的弯曲应力
填空题对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距（）的（）排链，对于低速重载的套筒滚子链传动，应选用节距（）的链传动
单选题链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A工作平稳B链条与链轮轮齿磨损均匀C提高传动效率D避免采用过渡链节
单选题滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后（）。A制造困难B不便于装配
单选题在滚子链传动中，尽量避免采用过渡链节的主要原因是什么？（）A制造困难B价格贵C链板受附加弯曲应力
单选题链传动中，链条应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为（）A过渡链节制造困难B要使用较长的销轴C装配困难D链板要承受附加的弯曲载荷作用