裂解汽油加氢装置,开车前对塔的检查内容有()。 A、人孔是否全部封好B、压力表、液位计、安全阀等是否齐全C、盲板是否拆除D、是否已进行水冲洗
裂解汽油加氢装置开车前,压力试验可以检验()。 A、容器和管道的耐压强度B、焊接质量C、容器和管道的严密性D、密封结构的紧密程度
裂解汽油加氢装置,开车前对反应器的检查内容有()。 A、人孔是否全部封好B、压力表、液位计、安全阀等是否齐全C、盲板是否设置正确D、相连的法兰、阀门是否全部把紧
裂解汽油加氢装置,开车前对仪表的检查内容有()。 A、所有仪表安装完毕B、压力表安装前经过校验C、调节阀经过校验D、联锁试验完成
裂解汽油加氢装置开车前对容器的检查内容有()。 A、人孔是否把好B、压力表、液位计、安全阀等是否齐全C、盲板是否拆除D、相连的法兰、阀门是否全部把紧
适当关小烟道挡板,会使裂解汽油加氢装置加热炉内压力()。 A、增大B、降低C、不变D、无法确定
裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。A、全开循环氢压缩机B、润滑油系统正常C、工艺气压力达到2.65MPa以上D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉
为了避免停车后物料互串裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前必须准备合格的（）。A、铁皮B、胶管C、盲板D、阀门
裂解汽油加氢装置的DPG工艺采用的基本流程称为全馏份加氢。
裂解汽油加氢装置仪表位号PG－的含义是室内非控制压力指示。
裂解汽油加氢装置工艺可以采用中间馏分加氢工艺和全馏分加氢工艺。
裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前准备胶管主要是为了（）。A、接空气通风B、倒空、引氮气置换C、接水清洗D、接蒸汽退料
裂解汽油加氢装置发生中压蒸汽温度、压力剧烈波动时，应对压缩机进行紧急停车。
裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前必须做好氮气的正常供应。
裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的原因可能是燃料气（）。A、流量过高B、流量过低C、压力过高D、压力过低
裂解汽油加氢装置开车前置换氮气不能排放到火炬的主要原因是（）。A、气量大容易吹灭火炬B、浪费能源C、含氧量较高可能产生爆炸D、氮气压力过高
裂解汽油加氢装置开车前，压力试验应在气密性试验（）进行。A、之前B、之后C、同时D、没有规定
裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前各塔、罐液位降得越低越好。
适当开大风门，会使裂解汽油加氢装置加热炉内压力（）。A、降低B、增大C、不变D、无法确定
为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
下列选项中，（）不属于裂解汽油加氢装置的蒸汽引入条件。A、蒸汽管网阀门、仪表、保温等安装结束B、装置内各级管网压力试验结束C、装置内各级管线暖管合格D、锅炉或外供蒸汽正常