裂解汽油加氢装置开车前，压力试验应在气密性试验（）进行。A、之前B、之后C、同时D、没有规定

裂解汽油加氢装置开车前，压力试验应在气密性试验（）进行。

  • A、之前
  • B、之后
  • C、同时
  • D、没有规定

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减小裂解汽油加氢装置加热炉的炉膛压力有哪些方法?
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裂解汽油加氢装置开车前应进行哪些工艺确认?
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裂解汽油加氢装置,开车前对机泵的检查内容有哪些?
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裂解汽油加氢装置加热炉烘炉前,应检查()。 A、炉管压力试验合格B、系统吹扫、清洗干净C、燃料系统具备投用条件D、仪表处于开车备用状态，联锁准确无误
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裂解汽油加氢装置,开车前对塔的检查内容有()。 A、人孔是否全部封好B、压力表、液位计、安全阀等是否齐全C、盲板是否拆除D、是否已进行水冲洗
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裂解汽油加氢装置开车前,压力试验可以检验()。 A、容器和管道的耐压强度B、焊接质量C、容器和管道的严密性D、密封结构的紧密程度
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裂解汽油加氢装置,开车前对仪表的检查内容有()。 A、所有仪表安装完毕B、压力表安装前经过校验C、调节阀经过校验D、联锁试验完成
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裂解汽油加氢装置发生中压蒸汽温度、压力剧烈波动时,应对压缩机进行紧急停车。() 此题为判断题(对，错)。
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气密性试验应在液压试验合格后进行,试验压力为设计压力的()倍。 A、11.0B、1.05C、1.10D、1.15
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裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。A、全开循环氢压缩机B、润滑油系统正常C、工艺气压力达到2.65MPa以上D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉
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为了避免停车后物料互串裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前必须准备合格的（）。A、铁皮B、胶管C、盲板D、阀门
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压力容器气密性试验应在液压试验合格后进行。
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加氢评价试验装置评价汽油精制剂时，关于系统收率波动，说法正确的是（）A、加氢评价试验装置产品油收率一般设定在气提前称量计算，若改在气提后称量计算，系统收率偏高。B、加氢评价试验装置评价汽油精制剂时，若在某段时间内高分液位放空，系统压力下降较多，会使收率偏高。C、加氢评价试验装置评价汽油精制剂时，高分前冷凝罐循环水不畅通会引起系统收率偏低。D、加氢评价试验装置评价汽油精制剂时，高分在放油时的液位超出设定值许多，会使收率偏高
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裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
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裂解汽油加氢装置仪表位号PG－的含义是室内非控制压力指示。
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裂解汽油加氢装置二段反应系统停车，不锈钢设备必须进行化学清洗。
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裂解汽油加氢装置工艺可以采用中间馏分加氢工艺和全馏分加氢工艺。
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裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
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裂解汽油加氢装置发生中压蒸汽温度、压力剧烈波动时，应对压缩机进行紧急停车。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前必须做好氮气的正常供应。
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裂解汽油加氢装置开车前置换氮气不能排放到火炬的主要原因是（）。A、气量大容易吹灭火炬B、浪费能源C、含氧量较高可能产生爆炸D、氮气压力过高
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前各塔、罐液位降得越低越好。
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适当开大风门，会使裂解汽油加氢装置加热炉内压力（）。A、降低B、增大C、不变D、无法确定
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下列选项中，（）不属于裂解汽油加氢装置的蒸汽引入条件。A、蒸汽管网阀门、仪表、保温等安装结束B、装置内各级管网压力试验结束C、装置内各级管线暖管合格D、锅炉或外供蒸汽正常
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压力容器应在水压试验合格之后进行气密性试验。
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对于密封性要求严的设备进行气密性试验时，其要求错误的是（）。A、气密性试验升压速率要求同气压试验B、气密性试验压力等于设计压力C、气密性试验应在液压试验之后进行D、如有泄漏，应返修后立即进行气密性试验
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单选题对于密封性要求严的设备进行气密性试验时，其要求错误的是（）。A气密性试验升压速率要求同气压试验B气密性试验压力等于设计压力C气密性试验应在液压试验之后进行D如有泄漏，应返修后立即进行气密性试验
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