压力容器开、停车时升、降压应采取较高速度，尽量缩短开、停车时间。( )此题为判断题(对，错)。
操作人员在压力容器开、停车操作中，开、停车速度不能过快，防止操作不当发生事故。此题为判断题(对，错)。
汽轮机发生水冲击时的正确处理方法是（）。A、机组减负荷B、开防喘振阀C、应迅速破坏真空作停车紧急处理D、开蒸汽导
防止离心式压缩机喘振的方法之一是要坚持在开、停车过程中，升、降速度不可太快，并且要（）。A、先升压，后升速B、先升速，后升压C、先降速，后降压D、没有一定的升降顺序
热氢循环带油是为了（）。A、为了避免氢脆对铬-钼钢的影响B、防止出现大幅度波动C、为了避免回火脆性对铬-钼钢的影响D、从催化剂中去除尽可能多的烃类
操作人员在压力容器开、停车操作中，开、停车速度不能过快，防止操作不当发生事故。
操作人员在压力容器开、停车操作中，开、停车速度不能过快，防止操作不当发生事故。（）A、正确B、错误
为了防止铬钼钢的（）现象，应采用热态开停工方案，即开工时先升（）后升压，停工时先降压再降（）
受压元部件结构的型式，开孔和（）的布置应尽量避免或减少应力集中。
减少焊接应力的设计措施有：尽量减少焊缝数量，在保证使用安全强度时应尽量（）长度，避免焊缝过分集中，采用刚性较小的接头型式和避免应力集中等。
压缩机组停车后要求及时投入盘车的主要目的是（）。A、预防、消除缸体转子的热弯曲和热应力B、预防、消除缸体的热变形和应力C、减少或消除缸体内、外壁温差D、减少或消除隔板热变形和热应力
为了防止铬钼钢的回火脆化现象，应采用热态开停工方案，应（）A、开工时先升压温后升，停工时先降压再降温B、开工时先升温后升压，停工时先降压再降温C、开工时先升温后升压，停工时先降温再降压D、开工时先升压后升温，停工时先降温再降压
关于防止铬-钼钢设备发生回火脆性破坏的措施，下列说法正确的是（）。A、采用热态型开停车方案B、在开停车时采用较高的最低升压温度C、控制应力水平和开停车时的升降温速度D、尽量减少应变幅度，采取降低热应力和避免应力集中的方法
采用热态的开工方案，主要考虑的是（）。A、铬-钼钢的回火脆性B、高温氢腐蚀C、堆焊层剥离D、高温硫化氢腐蚀
装置停工时控制反应系统降温速度最大不能超过25℃是为了防止（）。A、铬一钼钢的回火脆化B、氢腐蚀C、氢鼓泡D、应力腐蚀
加氢停车过程为保护反应器，避免发生回火脆化等设备损伤，采取的主要措施是（）。A、先降压后降温B、先降温再降压C、降温降压同步D、控制速度
为了防止由于铬钼钢回火脆化引起设备的脆裂，在开工时应遵守（）开工方案，在停工时应遵守（）停工方案A、冷态冷态B、冷态热态C、热态冷态D、热态热态
活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．A、拉应力/工作中高温时B、拉应力/停车后冷态时C、压应力/工作中高温时D、压应力/停车后冷态时
柴油机活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达到最大值。A、拉应力/工作中高温时B、拉应力/停车后冷态时C、压应力/工作中高温时D、压应力/停车后冷态时
压力容器开、停车时升、降压应采取较高速度，尽量缩短开、停车时间。（）A、正确B、错误
压力容器开、停车时升、降压应采取较高速度，尽量缩短开、停车时间。
为了防止容器发生（），压力容器操作人员应尽量做到压力、温度的升降平稳，尽量避免突然停车，同时应当尽量避免不必要的频繁加压和泄压。A、塑性破坏B、脆性破坏C、疲劳破坏D、蠕变破坏
汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的，是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
单选题为了防止容器发生（），压力容器操作人员应尽量做到压力、温度的升降平稳，尽量避免突然停车，同时应当尽量避免不必要的频繁加压和泄压。A塑性破坏B脆性破坏C疲劳破坏D蠕变破坏
单选题气缸盖触火面产生低频应力时其交变热应力的性质是（）。A停车时为压应力，动转时为拉应力B停车时为压应力大于动转时压应力C停车时压应力小于动转时压应力D停车时为拉应力，动转时为压应力
单选题操作人员在压力容器开、停车操作中，开、停车速度不能过快，防止操作不当发生事故。（）A正确B错误
判断题压力容器开、停车时升、降压应采取较高速度，尽量缩短开、停车时间。A对B错