一艘1978年建造的，船长20米的普通客船，由于旅游市场的不景气，04年7月经过申请改建为拖船，用于拖带木排。06年由于旅游市场的升温，9月份经过改建又申请改回客船，某船检机构经过建造检验为其办理了手续。请问该船检机构的做法是否正确，为什么？
一艘1978年建造的，船长20米的普通客船，由于旅游市场的不景气，04年7月经过申请改建为拖船，用于拖带木排。06年由于旅游市场的升温，9月份经过改建又申请改回客船，某船检机构经过建造检验为其办理了手续。请问该船检机构的做法是否正确，为什么？
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某船检机构对所在辖区内船厂的一艘货船完成建造检验发证的过程中，船厂向该船检机构提出减免船检费的事宜，理由为以后多向该船检机构申请船舶检验业务，试问：如何收取该船的检验费?A.按国家规定的费收标准收取该船的检验费B.可以考虑船厂的要求C.按60%收取D.本单位可以集体讨论，确定收费标准
某内河客船运输公司在春运期间为了解决运力不足的问题，将公司所属客船中部分船员居住舱室和船员食堂改为载客处所后，向验船机构申请检验，验船机构派出验船师对改建的各舱室进行了检查，同意其增加载客定额，并签发了新的乘客定额证书。请问该验船机构的做法对不对，为什么？
某船东有一条在2002年建造的内河300吨干货船，在2006年的时候改建成了液货船，由于最近生意不好，想要改回跟原来一样的干货船，于是向当地验船部门申请改装检验，请问，当地验船部门以下哪些做法是正确的？（）A、验船部门可按照原建造时候的检验技术法规、规范执行检验B、验船部门可按照第一次改建时候的检验技术法规、规范执行检验C、验船部门应该按照现行的技术法规、规范执行检验。D、改建后，检验证书上的改建日期应该填写最新的一次改建日期。
某船检机构在对一艘52.8m干货船执行建造检验，经过吨位复核该船为598总吨，出厂前发现该船东为了多装货擅自升高了舱口围板，船东说该船就挂靠在该船检机构所在地的航运公司，考虑到每年多收船检费用，该船检机构佯装不知情，请问该船检机构违反了下列哪些执业原则？（）A、公正诚信原则B、严格自律原则C、依法执业原则D、公开公平原则
某船舶检验机构由于辖区内新建船舶检验任务繁多，验船师忙不过来，就委托中介机构对建造船舶的部分项目进行检验。其中有一艘船，船检机构仅派出验船师对下水后的项目（系泊、航行试验等）进行检验和试验，并根据中介机构提供的检验资料填写建造检验记录并发放了船检证书。后该船在投入营运后不久就因为焊接质量问题发生船体断裂事故，造成很大的损失。该船检机构的做法是否正确？为什么？
某一船舶检验机构授权其一分支机构的工作权限为： （一）负责船长小于60米或单机功率小于300kW的普通货船和特种货船，各类工程船舶，载客定额小于12人的旅游艇和工作艇，以及其它无特殊要求的船舶的图纸审查。 （二）负责各种类型的内河普通货船、工程船、特种货船，载客定额小于50人的客船，船长小于40米的非入级危险品船和油船，水上平台或水上设施，以及其它无特殊要求的船舶建造检验。 现该分支机构辖区内一船厂申请了一艘船长为53米，主机单机功率为378kW的船舶的建造检验并附送了该船的设计图纸要求审核，该分支机构是否可以受理该船的建造检验和图纸审查？如果可以则该如何正确操作该船图纸审查与建造检验？
某旅游公司向船检机构申请建造一艘艇长为9m、载客人数为12人的敞开艇。用于载运游客到距离岸边7n mile处的一个海岛上观光娱乐。该艇是适用《沿海小型船舶法定检验技术规则》，还是适用《游艇法定检验暂行规定》？检验机构是否可以受理该检验申请？
某船东与2013年8月同时购回两艘内河船舶，一艘为普通客船，另一艘为高速客船，建造完工日期均为1988年1月，船舶证书的有效期也同为2013年10月30日。证书即将到期时，该船东已向船检部门报检，试问这两艘船应分别执行什么检验。（）A、高速客船不得再检验签证B、普通客船执行特别定期检验C、高速客船执行特别定期检验D、普通客船执行年度检验
2014年6月20日，某船检机构受理一艘船长为21米，总吨为45的内河拖船换证检验的申请，该船建造日期为1992年6月15日，该船检机构对其吨位证书的换发，以下做法错误的有哪些？（）A、船检机构在提请时提供大船小证治理期间，加盖”2009吨位丈量专项检查合格”专用章的原吨位证书B、船检机构在提请时，提供了按照《船舶吨位丈量统一管理实施细则（试行）》将经审查批准的有关图纸资料C、该船为1992年9月30前安放龙骨的，可直接换发新版吨位证书D、提请时提供船检机构盖章确认的检验证书簿复印件
一艘于2012年建造完工的内河非机动驳船，由于事故造成船舶报废，船东向船检机构申请将该船的船检登记号授予另外新建的一艘姊妹船舶，下列说法正确的是：（）A、船检机构可以同意该申请；B、船检机构不能同意该申请；C、船检登记号是船舶在全国范围内唯一的、始终不变的法定代码标识之一；D、另外一艘姊妹船应该被授予新的船检登记号。
某沿海航行液化气船“凤中03”轮，安放龙骨日期为1987年7月1日，建造完工日期为1988年6月20日，该船2014年3月15日向船检机构申请相关检验，请问，下列说法正确的是？（）A、该船应该向船检机构申请特别定期检验B、该船应该向船检机构申请换证检验C、该船可以改建为油船从事水路运输D、该船可以改建为杂货船从事水路运输
江苏某市一船厂向当地船检部门申请建造两条船舶，一条为载重吨800吨的内河油船，图纸是浙江省船检局审核批准的；另一条为135人内河客船，为该市船检部门审核批准，审图验船师为王某。王某在领导的安排下，直接对该船厂的这两条船舶实施了建造检验。请问对于以上事件，以下描述正确的是？（）A、审图机构签发的审图意见书仅在该审图机构所属的船舶检验机构管辖范围内有效，所以浙江批准的图纸只能在浙江范围内使用，不得在江苏使用。B、由于浙江与江苏船舶检验机构签署了互认协议，所以浙江批准的图纸可以在江苏范围内直接使用。C、该油船图纸可以在江苏范围内使用，但应先向该市船检机构送审。D、对于乘客100人以上的客船，实施审图的人员不得执行该船的实船初次检验，所以该条客船不能由王某来负责建造检验。
某老龄沿海货船在重大改建期间，其检验机构发现该船原证书上的建造日期明显错误，但查核其历史资料也无法找到确实证据以证明其建造日期，则该船检机构应采用哪种措施（）A、终止检验B、终止检验，并告知船东C、继续检验，证书的建造日期保留原数据，改建日期正确填写D、继续检验，证书的建造日期改为“不详”，改建日期正确填写
某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
多选题某船检机构在对一艘52.8m干货船执行建造检验，经过吨位复核该船为598总吨，出厂前发现该船东为了多装货擅自升高了舱口围板，船东说该船就挂靠在该船检机构所在地的航运公司，考虑到每年多收船检费用，该船检机构佯装不知情，请问该船检机构违反了下列哪些执业原则？（）A公正诚信原则B严格自律原则C依法执业原则D公开公平原则
单选题某老龄沿海货船在重大改建期间，其检验机构发现该船原证书上的建造日期明显错误，但查核其历史资料也无法找到确实证据以证明其建造日期，则该船检机构应采用哪种措施（）A终止检验B终止检验，并告知船东C继续检验，证书的建造日期保留原数据，改建日期正确填写D继续检验，证书的建造日期改为“不详”，改建日期正确填写
问答题2007年某船厂在建造船舶中为降低成本使用废旧钢材和旧设备，并且向船东承诺会向当地船检机构申请产品检验，满足船用要求，请问当地船检是否会接受申请，为什么，如果船厂执意做当船检机构如何处理？
问答题某内河客船运输公司在春运期间为了解决运力不足的问题，将公司所属客船中部分船员居住舱室和船员食堂改为载客处所后，向验船机构申请检验，验船机构派出验船师对改建的各舱室进行了检查，同意其增加载客定额，并签发了新的乘客定额证书。请问该验船机构的做法对不对，为什么？
问答题某旅游客船要增加乘客人数，运管部门批准后，向当地船检机构提交了申请。船检机构派验船师上船进行了测量，经计算舱室面积达到法规要求，批准了船东的要求。请问验船师的检验过程和项目是否符合要求？
问答题某船舶检验机构由于辖区内新建船舶检验任务繁多，验船师忙不过来，就委托中介机构对建造船舶的部分项目进行检验。其中有一艘船，船检机构仅派出验船师对下水后的项目（系泊、航行试验等）进行检验和试验，并根据中介机构提供的检验资料填写建造检验记录并发放了船检证书。后该船在投入营运后不久就因为焊接质量问题发生船体断裂事故，造成很大的损失。该船检机构的做法是否正确？为什么？
多选题某船东与2013年8月同时购回两艘内河船舶，一艘为普通客船，另一艘为高速客船，建造完工日期均为1988年1月，船舶证书的有效期也同为2013年10月30日。证书即将到期时，该船东已向船检部门报检，试问这两艘船应分别执行什么检验。（）A高速客船不得再检验签证B普通客船执行特别定期检验C高速客船执行特别定期检验D普通客船执行年度检验
多选题某沿海航行液化气船“凤中03”轮，安放龙骨日期为1987年7月1日，建造完工日期为1988年6月20日，该船2014年3月15日向船检机构申请相关检验，请问，下列说法正确的是？（）A该船应该向船检机构申请特别定期检验B该船应该向船检机构申请换证检验C该船可以改建为油船从事水路运输D该船可以改建为杂货船从事水路运输